�。�1）進氣溫度傳感器的識別

　　進氣溫度傳感器在電子汽油噴射系統(tǒng)中的作用是用來測量進氣溫度，向ecu輸人進氣溫度信號，為燃油噴射 量和點火正時提供依據(jù)。進氣溫度傳感器也用負溫度系數(shù)熱敏電阻制成，具有ntc負溫度系數(shù)特性。

　　進氣溫度傳感器的安裝位置有三種。在d型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進氣軟管上，如圖1所示 ；在l型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量計上，如圖2所示；第三種是將進氣溫度傳感器安裝在進氣壓力傳感 器內(nèi)，如桑塔納2000型轎車。

　　圖1 進氣溫度傳感器安裝在進氣軟管上(北京切諾基汽車)

　　圖2 進氣溫度傳感器在空氣流量計上的安裝
　　1－進氣溫度傳感器；2空氣流量計；3連接導(dǎo)線；4殼體；5熱敏電阻

　　進氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與特性如圖3所示。

　�。�2）進氣溫度傳感器的檢測

　　當進氣溫度低時，熱敏電阻的阻值大，傳感器輸人ecu的信號電壓高，ecu控制發(fā)動機增加噴油量；當進氣 溫度高時，熱敏電阻的阻值小，傳感器輸人ecu的信號電壓低，ecu控制發(fā)動機減少噴油量。當進氣溫度傳感 器出現(xiàn)故障時，會使混合氣過濃或過稀，使燃燒變壞，出現(xiàn)工作不穩(wěn)，這時應(yīng)檢查進氣溫度傳感器。

　　圖4為進氣溫度傳感器接頭端子與ecu的連接電路。進氣溫度傳感器的檢測內(nèi)容如下。

　�、龠M氣溫度傳感器電阻檢查。進氣溫度傳感器的檢查可以單個檢查，也可以就車檢查，從進氣溫度傳感器 上拔下連接器接頭，從發(fā)動機上拆下進氣溫度傳感器。用電吹風(fēng)機或熱水加熱進氣溫度傳感器，并用萬用表 ω擋，測量在不同溫度下進氣溫度傳感器的電阻值，如圖5所示。其電阻值變化與水溫傳感器相同。如果電阻值不在規(guī)定范圍，則應(yīng)更換進氣溫度傳感器。

　　圖4 進氣溫度傳感器接頭端子與ecu的連接電路

　　②進氣溫度傳感器的電壓檢查。點火開關(guān)在on時，用萬用表的電壓擋測量圖4（a）中ecu的tha與△間電壓 ，應(yīng)在0.5～3.4v（20℃）范圍，若不在規(guī)定范圍，則應(yīng)進一步檢查進氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良，或斷、短路故障。

　�、圻M氣溫度傳感器連接線束電阻測量。用數(shù)字式萬用表的ω擋，測量傳感器接頭與ecu連接器端子間電阻，即tha—tha、b－21、e2一e2、a－4間電阻值，如果不導(dǎo)通或電阻值大于1ω，說明傳感器連接線路斷路或接頭接觸不良，應(yīng)進行檢修。

圖5 進氣溫度傳感器的檢測