故障現(xiàn)象：上海大眾桑塔納俊杰轎車，搭載01n型4擋自動變速器。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。維修后，發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

　　故障診斷與排除：連接故障診斷儀vag1552，輸入02自動變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側(cè)傳感器，電阻為60ω，正常。于是檢查線路，當(dāng)查到位于變速器尾部的兩個(gè)插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)插頭錯接。

　　該車的變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器，從結(jié)構(gòu)、外形上來看完全相同，都是電磁式的，同為兩腳插頭式，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執(zhí)行延遲發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋g而車速傳感器信號由輸人齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。

　　變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束的插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色。由于維修人員將插頭插錯，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。

　　將兩個(gè)插頭對調(diào)后試車，故障排除。

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