故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代伊蘭特1.8l轎車，搭載fa4 a42型自動(dòng)變速器，換擋沖擊，變速器由1擋升至2擋時(shí)最為明顯。

　　故障診斷與排除：首先檢查自動(dòng)變速器油液面，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，檢查油質(zhì)也正常。

　　接著用檢測(cè)儀對(duì)自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障存儲(chǔ)。又利用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)有故障碼。

　　于是讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓為0.4v，數(shù)據(jù)正常。對(duì)該車進(jìn)行失速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速為2 000r/min，在標(biāo)準(zhǔn)范圍（1 800～2 600tr/min）內(nèi)。對(duì)變速器進(jìn)行換擋學(xué)習(xí)的操作，故障依舊。從而說(shuō)明問(wèn)題在變速器內(nèi)部。

　　先測(cè)量變速器的油壓，變速器各離合器和控制器的油壓均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異常。當(dāng)再次路試時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)異常情況，變速器原本是由1擋升至2擋沖擊較為嚴(yán)重，而此時(shí)變速器每個(gè)擋位換擋時(shí)沖擊都很嚴(yán)重。

　　于是將閥體拆下，對(duì)各控制閥及蓄壓器的工作情況進(jìn)行檢查。當(dāng)檢查蓄壓器時(shí)發(fā)現(xiàn)4個(gè)蓄壓器的活塞都很緊，根本取不出來(lái)，且表面已經(jīng)變色，其中2nd蓄壓器的情況尤為嚴(yán)重。正常情況下，蓄壓器的活塞應(yīng)該是用手輕松取出的。繼續(xù)檢查閥體上的各控制閥，無(wú)卡滯現(xiàn)象。

　　經(jīng)分析認(rèn)為，故障在這4個(gè)蓄壓器上，因?yàn)樾顗浩髦苯佑绊憮Q擋平順性。

　　于是更換了4個(gè)蓄壓器和新的閥體修理包，并對(duì)變速器進(jìn)行清洗、換油，裝復(fù)后試車，故障排除。

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