故障現(xiàn)象：2005年產(chǎn)捷達(dá)sdi柴油車在加油站加油之后，行駛了4h，出現(xiàn)犯闖故障，修理廠對(duì)柴油高壓油泵進(jìn)行了解體，裝復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　故障診斷與排除：首先用vas5051進(jìn)行檢查，沒(méi)有任何故障顯示，懷疑高壓油泵在拆解中被損壞，于是進(jìn)行替換試驗(yàn)。然而更換高壓油泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是無(wú)法啟動(dòng)。

　　接著打開(kāi)各缸噴油器接頭，均有油噴出，用手堵住油管也感覺(jué)有較大壓力。遂用esc-3000設(shè)備進(jìn)行入工啟動(dòng)，故障依舊。在啟動(dòng)過(guò)程中用手靠近節(jié)氣門的迸口處，感覺(jué)雖有吸力，但同時(shí)還有氣體往外涌的傾向。

　　在反復(fù)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，只要略等2～3分鐘再啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有著車的跡象，如再多停幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)偶然還會(huì)“轟”的一聲啟動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不過(guò)幾秒鐘，隨后很快又會(huì)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，排氣管好像沒(méi)有尾氣排出。

　　仔細(xì)分析，認(rèn)為節(jié)氣門處往外返氣，很有可能是排氣管堵塞所致。于是拆下排氣管，試著啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)每次都能順利啟動(dòng)。

　　更換一只三元催化器，并對(duì)燃油管路和燃油箱進(jìn)行清洗后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順利，故障排除。

　　究其原因，排氣管堵塞，導(dǎo)致尾氣排不出去，排氣背離壓升高，影響進(jìn)氣效率，從而造成犯闖故障。而等待－段時(shí)間，尾氣慢慢排出完畢，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)就能瞬間啟動(dòng)。同時(shí)由于該車燃油箱內(nèi)的燃油因與標(biāo)準(zhǔn)柴油不同，經(jīng)過(guò)鑒定燃油并非柴油而是汽油。錯(cuò)加了燃油之后，燃燒不完全的汽油導(dǎo)致三元催化器在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)迅速失效，并發(fā)生堵塞，引起排氣背壓升高，進(jìn)氣效率不足，從而導(dǎo)致犯闖故障。

　　綜上所述，當(dāng)不能完全燃燒的汽油量增多后，會(huì)進(jìn)一步加劇排氣管的堵塞。當(dāng)堵塞積累到一定程度時(shí)，就會(huì)造成啟動(dòng)困難。

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