電子組合儀表故障檢查注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間:2008/11/22 0:00:00 訪問(wèn)次數(shù):522
。1)汽車(chē)電子儀表裝置比較精密,對(duì)其維修的技術(shù)要求較高,維修檢查時(shí)應(yīng)遵照各汽車(chē)廠使用維修手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,必要時(shí),應(yīng)由專業(yè)修理廠承修。
。2)汽車(chē)電子儀表顯示板和母板(邏輯電路板)不僅較易損壞,而且價(jià)格較高,因此在檢查時(shí)應(yīng)多加保護(hù)和特別謹(jǐn)慎,除有特殊說(shuō)明外,不能用蓄電池的全部電壓加于儀表板的任何輸入端。在多數(shù)情況下,由于檢測(cè)儀表(如歐姆表)使用不當(dāng)而造成微機(jī)電路的嚴(yán)重?fù)p壞,所以在進(jìn)行儀表檢測(cè)時(shí)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。此外,還應(yīng)使用高阻表檢查電壓、電阻等。
。3)在需要拆卸電子儀表板時(shí),要按拆裝順序進(jìn)行,拆裝時(shí)注意不要猛敲猛打,以防本來(lái)狀況良好的元器件因敲打而損壞。在拆卸儀表板總成之前,應(yīng)首先切斷電源。新的電子儀表元件應(yīng)放置在鍍鎳的包裝袋里,需要更換時(shí)再?gòu)拇腥〕,取出時(shí)注意不要碰觸各部接頭,不要提前從袋中取出。在拆裝作業(yè)中,只能用手拿儀表板的側(cè)面,不能碰及顯示窗和顯示屏的表面等部分。
。4)在處理電子式車(chē)速/里程表的電路芯片時(shí),必須使用原有的塑料盒,以免因靜電放電而損壞。如不慎碰及電路芯片的接頭時(shí),會(huì)使儀表的讀數(shù)消除,此時(shí)應(yīng)該將儀表送往專門(mén)修理單位進(jìn)行重新編程后才能使用。
。5)在檢查電子儀表板時(shí),必須用靜電防護(hù)裝置,即帶有搭鐵的裝置,如手腕帶和放置電子部件的導(dǎo)電墊板等,設(shè)法使維修地點(diǎn)和維修人員不帶靜電。從儀表板上拆卸下來(lái)的電子部件應(yīng)放在具有搭鐵裝置的導(dǎo)電墊板上,不能放在地毯或座椅上;檢查維修人員不能穿著合成纖維面料的衣服等。否則,均會(huì)帶靜電而損壞電子元器件及電子組合儀表裝置。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
。1)汽車(chē)電子儀表裝置比較精密,對(duì)其維修的技術(shù)要求較高,維修檢查時(shí)應(yīng)遵照各汽車(chē)廠使用維修手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,必要時(shí),應(yīng)由專業(yè)修理廠承修。
。2)汽車(chē)電子儀表顯示板和母板(邏輯電路板)不僅較易損壞,而且價(jià)格較高,因此在檢查時(shí)應(yīng)多加保護(hù)和特別謹(jǐn)慎,除有特殊說(shuō)明外,不能用蓄電池的全部電壓加于儀表板的任何輸入端。在多數(shù)情況下,由于檢測(cè)儀表(如歐姆表)使用不當(dāng)而造成微機(jī)電路的嚴(yán)重?fù)p壞,所以在進(jìn)行儀表檢測(cè)時(shí)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。此外,還應(yīng)使用高阻表檢查電壓、電阻等。
(3)在需要拆卸電子儀表板時(shí),要按拆裝順序進(jìn)行,拆裝時(shí)注意不要猛敲猛打,以防本來(lái)狀況良好的元器件因敲打而損壞。在拆卸儀表板總成之前,應(yīng)首先切斷電源。新的電子儀表元件應(yīng)放置在鍍鎳的包裝袋里,需要更換時(shí)再?gòu)拇腥〕觯〕鰰r(shí)注意不要碰觸各部接頭,不要提前從袋中取出。在拆裝作業(yè)中,只能用手拿儀表板的側(cè)面,不能碰及顯示窗和顯示屏的表面等部分。
。4)在處理電子式車(chē)速/里程表的電路芯片時(shí),必須使用原有的塑料盒,以免因靜電放電而損壞。如不慎碰及電路芯片的接頭時(shí),會(huì)使儀表的讀數(shù)消除,此時(shí)應(yīng)該將儀表送往專門(mén)修理單位進(jìn)行重新編程后才能使用。
。5)在檢查電子儀表板時(shí),必須用靜電防護(hù)裝置,即帶有搭鐵的裝置,如手腕帶和放置電子部件的導(dǎo)電墊板等,設(shè)法使維修地點(diǎn)和維修人員不帶靜電。從儀表板上拆卸下來(lái)的電子部件應(yīng)放在具有搭鐵裝置的導(dǎo)電墊板上,不能放在地毯或座椅上;檢查維修人員不能穿著合成纖維面料的衣服等。否則,均會(huì)帶靜電而損壞電子元器件及電子組合儀表裝置。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
熱門(mén)點(diǎn)擊
- 桑塔納GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)排氣管有“突突
- 江淮瑞風(fēng)彩色之旅商務(wù)車(chē)ABS故障指示燈常亮故
- 別克凱越1.6L轎車(chē)高速行駛時(shí)經(jīng)常自動(dòng)熄火、
- 別克凱越1.6L轎車(chē)燃油表指針不動(dòng)故障現(xiàn)象診
- 東風(fēng)日產(chǎn)天籟轎車(chē)更換車(chē)身控制模塊(BCM)后
- 別克GL8商務(wù)車(chē)巡航控制系統(tǒng)不起作用故障現(xiàn)象
- 帕薩特B51.8T轎車(chē)中控門(mén)鎖和電動(dòng)玻璃升降
- 大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)電動(dòng)座椅無(wú)法調(diào)節(jié)故障現(xiàn)象診
- 桑塔納2000時(shí)代驕子轎車(chē)偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
- 哈飛松花江微型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象診斷
推薦技術(shù)資料
- FU-19推挽功放制作
- FU-19是國(guó)產(chǎn)大功率發(fā)射雙四極功率電二管,EPL20... [詳細(xì)]
- 電源管理 IC (PMIC)&
- I2C 接口和 PmBUS 以及 OTP/M
- MOSFET 和柵極驅(qū)動(dòng)器單
- 數(shù)字恒定導(dǎo)通時(shí)間控制模式(CO
- Power Management Buck/
- 反激變換器傳導(dǎo)和輻射電磁干擾分析和抑制技術(shù)
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動(dòng)IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究