機載平臺
發(fā)布時間:2012/10/19 20:08:53 訪問次數(shù):683
作為機載平臺的噴DW21900氣式飛機，特別是高速飛機，其大功率噴氣發(fā)動機的振動、飛機噪聲使飛機結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動和大氣湍流使機翼產(chǎn)生的振動，以及飛機著陸和滑行時的振動等都是寬帶隨機振動。對螺旋槳飛機，由于螺旋槳葉轉(zhuǎn)動時所帶動的旋轉(zhuǎn)壓力場將產(chǎn)生窄帶隨機振動，窄帶隨機的中心頻率是螺旋槳葉的通過頻率及其諧波（一般到4階），其窄帶帶寬為其通過頻率（中心頻率）及其各次諧波的±5%（漂移）。螺旋槳飛機除窄帶隨機振動外，更主要的是各種振源引起的寬帶隨機振動，所以螺旋槳飛機的振動是寬帶+窄帶隨機振動。直升飛機的振動往往是在寬帶隨機振動的基礎(chǔ)上疊加很高的正弦振動。寬帶隨機振動來自直升飛機的各種振源，正弦振動是由直升飛機的旋轉(zhuǎn)部件產(chǎn)生的，如主旋翼、尾旋翼、發(fā)動機和變速箱的振動。
機載平臺的沖擊主要考慮：如機械故障、被擊中、燃油流失等原因，無法返回機場，找一平坦地面強迫著陸，或雖然返回機場，但起落架放不下來，用機腹著地時靠機舅與地面摩擦減速產(chǎn)生墜撞安全沖擊和墜撞安全加速度等，在這種緊急著陸情況下，飛機座艙內(nèi)和其他區(qū)域內(nèi)的設(shè)備是否會與其安裝支架相分離，危及乘員、燃油系統(tǒng)、故障記錄系統(tǒng)或應(yīng)急排空裝置（逃生通道）的安全�？梢妼嬜舶踩珱_擊和墜撞安全加速度的環(huán)境適應(yīng)性直接關(guān)系到人員和裝備的安全，是環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計中的重點之一。
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- 相關(guān)IC型號
- DW21900
- 暫無最新型號
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