分析帶寬時(shí)主要考慮的是所K4B2G0846C-HCH9要分析昀最低頻率，如果機(jī)載設(shè)備要考慮15—2 000Hz的設(shè)計(jì)與考核頻率范圍，則至少要5～10Hz的分析帶寬。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，對(duì)平坦的或平穩(wěn)傾斜的譜來(lái)說(shuō)，5～10Hz的分析帶寬是足夠精確的，而對(duì)動(dòng)態(tài)特性復(fù)雜的譜則是不夠的，必須以更高的分辨率進(jìn)行分析。事實(shí)上每種平臺(tái)都有自己獨(dú)有的振動(dòng)特性，比較明智的辦法是：采用的分析帶寬應(yīng)不大于所研究的最低頻率通道中心頻率的1/15。
    就地面運(yùn)載工具來(lái)說(shuō)，如果分析的最低頻率從1～2Hz開(kāi)始，則建議分辨率采用800線，即B=500/800=0.625Hz。
    在GB 10593-1990中對(duì)統(tǒng)計(jì)誤差￡規(guī)定為：一般應(yīng)滿足E<14%，特殊情況下統(tǒng)計(jì)誤差可適當(dāng)放寬，但不得超過(guò)20%。若一次測(cè)量數(shù)據(jù)的分析結(jié)果不能滿足統(tǒng)計(jì)誤差的要求，則允許將多次重復(fù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行總體平均，使平均后的統(tǒng)計(jì)誤差值滿足上述要求。

          
    如果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的目的是為了得出一個(gè)設(shè)計(jì)與考核規(guī)范，其容差應(yīng)不大于±3dB。為此，數(shù)據(jù)記錄長(zhǎng)度應(yīng)足夠長(zhǎng)，并能滿足數(shù)據(jù)分析的基本要求：使測(cè)得的平均值與真實(shí)平均值之間的誤差￡<14%；其數(shù)據(jù)長(zhǎng)度必須大于32幀獨(dú)立數(shù)據(jù)樣本；同時(shí)記錄的長(zhǎng)度還必須與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)預(yù)定的分辨能力相一致。就卡車而言，其底盤(pán)大部件的頻率范圍為3～5Hz，因進(jìn)行分析時(shí)的分辨能力，即分析帶寬至少應(yīng)小到1Hz（最好是更�。纱丝梢�(jiàn)，為得到一個(gè)合理的頻譜，必須得到32s的記錄數(shù)據(jù)，并且這是不考慮其他因素需要的起碼的最短時(shí)間(見(jiàn)圖3-34)。