當(dāng)電子系統(tǒng)由多個(gè)具有獨(dú)立功能TLC274BID的電子機(jī)柜組成，并且由多個(gè)單位分別異地制造，系統(tǒng)總體要求各分機(jī)機(jī)柜單獨(dú)進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)，則必須根據(jù)各個(gè)分機(jī)機(jī)柜的特點(diǎn)單獨(dú)配置隔振系統(tǒng)，然后在相鄰機(jī)柜的頂框、底框上用螺栓連接，成為一個(gè)相互連接的整機(jī)(見圖5-104 (a))。
    該類并柜系統(tǒng)對(duì)于鑄造機(jī)柜而言，用螺釘直接互連，其結(jié)構(gòu)剛性會(huì)有較大增強(qiáng)。但對(duì)于2～3mm的彎板結(jié)構(gòu)而言，由于立柱和上下框材料壁厚很薄，對(duì)連接剛度的貢獻(xiàn)較小。 特別應(yīng)當(dāng)指出的是，鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜由于并柜后的長(zhǎng)度厶較長(zhǎng)，在運(yùn)行過程中，因人（波）浪現(xiàn)象，即相鄰兩個(gè)機(jī)柜間有相位差，會(huì)產(chǎn)生較大的慣性剪切力，進(jìn)而使骨架等連接點(diǎn)產(chǎn)生變形。
    所以，這種鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的并柜結(jié)構(gòu)主要用在人浪效應(yīng)較弱的機(jī)載和艦載環(huán)境條件。

              
    加固措施
    對(duì)于陸用環(huán)境條件，由于汽車底盤剛度較差，路面不平時(shí)的人浪現(xiàn)象較激烈，慣性剪切力較大，故必須采用加固措施。
    ①當(dāng)骨架高度H≥1400mm時(shí)，同一根立柱上的連接螺釘數(shù)行≥4，其直徑d≥8mm，并且應(yīng)采用大平墊或平板來分散應(yīng)力。
    ②在頂框和底框上加加強(qiáng)板，底框加強(qiáng)板連接結(jié)構(gòu)如圖5-105所示。在底框下部（或上框上部）增設(shè)一塊加強(qiáng)板1，使其承受人浪現(xiàn)象中垂向剪切力，從而減小立柱連接螺釘上的剪切力。特別是鋁型材結(jié)構(gòu)的機(jī)柜，必須放置加強(qiáng)板2，主要是為了減小螺釘鎖緊時(shí)對(duì)薄板表面的擠壓應(yīng)力。
    ③在重量許可時(shí)，加強(qiáng)板1可延長(zhǎng)到相并機(jī)柜總長(zhǎng)度，由其承受垂向剪切力，并在機(jī)柜后面上框上安裝長(zhǎng)度為厶的長(zhǎng)板，以提高抵抗水平方向人浪現(xiàn)象引起的水平慣性剪切力的能力。