根據(jù)汽車(chē)電子、電氣設(shè)各輻射騷擾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間:2017/7/3 20:51:47 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):529
根據(jù)汽車(chē)電子、電氣設(shè)各輻射騷擾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)CISP形5(被國(guó)內(nèi)等同采用,對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)為GB1865-⒛02《用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》)中的規(guī)定,輻射發(fā)射測(cè)試主要需要如下設(shè)各: INA219AIDR
(1)EMI自動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)(計(jì)算機(jī)及軟件);
(2)EMI測(cè)試接收機(jī);
(3)天線(xiàn)天線(xiàn)控制單元;
(4)半電波暗室;
(5)人工電源網(wǎng)絡(luò)(AMN,有時(shí)也叫線(xiàn)性阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)LIsN),在實(shí)驗(yàn)室里,人工電源網(wǎng)絡(luò)用來(lái)代替線(xiàn)束的阻抗,以便確定被測(cè)設(shè)各的I作情況。對(duì)人I電源網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)有嚴(yán)格的要求,它對(duì)不同實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試結(jié)果的可比性提供了依據(jù)。
汽車(chē)電子、電氣零部件的輻射發(fā)射測(cè)試方法
對(duì)于汽車(chē)電子、電氣零部件的輻射發(fā)射測(cè)試,應(yīng)根據(jù)圖C.1所示CIsP跑5標(biāo)準(zhǔn)要求的輻射發(fā)射測(cè)試布置圖。輻射發(fā)射測(cè)試時(shí),汽車(chē)電子被測(cè)設(shè)備(EUT)至于半電波暗室內(nèi)部,在接收天線(xiàn)距離EUT線(xiàn)束為1m,并分別在接收天線(xiàn)處于垂直極化和水平計(jì)劃的情況下,找到最大的輻射點(diǎn)。輻射信號(hào)由接收天線(xiàn)接收后,通過(guò)電纜傳到電波暗室外的接收機(jī)。
根據(jù)汽車(chē)電子、電氣設(shè)各輻射騷擾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)CISP形5(被國(guó)內(nèi)等同采用,對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)為GB1865-⒛02《用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》)中的規(guī)定,輻射發(fā)射測(cè)試主要需要如下設(shè)各: INA219AIDR
(1)EMI自動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)(計(jì)算機(jī)及軟件);
(2)EMI測(cè)試接收機(jī);
(3)天線(xiàn)天線(xiàn)控制單元;
(4)半電波暗室;
(5)人工電源網(wǎng)絡(luò)(AMN,有時(shí)也叫線(xiàn)性阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)LIsN),在實(shí)驗(yàn)室里,人工電源網(wǎng)絡(luò)用來(lái)代替線(xiàn)束的阻抗,以便確定被測(cè)設(shè)各的I作情況。對(duì)人I電源網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)有嚴(yán)格的要求,它對(duì)不同實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試結(jié)果的可比性提供了依據(jù)。
汽車(chē)電子、電氣零部件的輻射發(fā)射測(cè)試方法
對(duì)于汽車(chē)電子、電氣零部件的輻射發(fā)射測(cè)試,應(yīng)根據(jù)圖C.1所示CIsP跑5標(biāo)準(zhǔn)要求的輻射發(fā)射測(cè)試布置圖。輻射發(fā)射測(cè)試時(shí),汽車(chē)電子被測(cè)設(shè)備(EUT)至于半電波暗室內(nèi)部,在接收天線(xiàn)距離EUT線(xiàn)束為1m,并分別在接收天線(xiàn)處于垂直極化和水平計(jì)劃的情況下,找到最大的輻射點(diǎn)。輻射信號(hào)由接收天線(xiàn)接收后,通過(guò)電纜傳到電波暗室外的接收機(jī)。
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