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FPGA無法有效地實(shí)現(xiàn)針對(duì)目標(biāo)識(shí)別和分類的深度學(xué)習(xí)算法

發(fā)布時(shí)間:2022/3/5 18:11:41 訪問次數(shù):269


加熱時(shí)可用噴燈或氣焊槍,但溫度不能過高,時(shí)間不能過長(zhǎng),以免造成傳動(dòng)帶輪損壞。

千分尺的使用測(cè)量前應(yīng)將千分尺的測(cè)量面擦拭干凈,檢查固定套筒中心線與活動(dòng)套筒的零線是否重合,活動(dòng)套筒的軸向位置是否正確。

讀數(shù)方法讀數(shù)時(shí)要先看清楚固定套筒上露出的刻度線,此刻度可讀出毫米或半毫米的讀數(shù)。然后再讀出活動(dòng)套筒刻度線與固定套筒中心線對(duì)齊的刻度值(活動(dòng)套筒上的刻度每一小格為0.01 mm),將兩讀數(shù)相加就是被測(cè)件的測(cè)量值。


低功耗的28納米閃存FPGA降低了功耗,更節(jié)能的微處理器提高了GFlops/W值。缺乏高容量、低延遲、低功耗、宇航級(jí)的存儲(chǔ)器。目前, 高速宇航級(jí)存儲(chǔ)器僅限于易失性的DDR3/DDR4 SDRAM。

此前我解釋了,實(shí)現(xiàn)1Tb星載存儲(chǔ)需要64片16Gb芯片,消耗總計(jì)17瓦功率,需要152.3立方厘米物理空間和468,060英鎊經(jīng)濟(jì)成本。這非常難以實(shí)現(xiàn)。另一方面,宇航級(jí)的非易失性內(nèi)存速度很慢.

現(xiàn)有的宇航級(jí)微處理器或FPGA無法有效地實(shí)現(xiàn)針對(duì)目標(biāo)識(shí)別和分類的深度學(xué)習(xí)算法。

壓氣機(jī)空氣流量控制,也可以說壓氣機(jī)防喘措施主要采用中間級(jí)放氣,壓氣機(jī)靜子葉片可調(diào)和采用多轉(zhuǎn)子,即通過在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下,改變速度三角形的絕對(duì)速度的軸向分量、絕對(duì)速度的切向分量和圓周速度,從而使氣流相對(duì)速度對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的迎角同設(shè)計(jì)狀態(tài)相近,避免葉片失速。


放氣活門和可調(diào)靜子葉片,放氣活門打開放掉一部分壓氣機(jī)中間級(jí),或低壓壓氣機(jī)后高壓壓氣機(jī)前的空氣。這一般在低功率和迅速減速時(shí),一旦脫離喘振區(qū),放氣活門關(guān)閉;铋T關(guān)閉過早或過晚均不利,關(guān)

閉過早發(fā)動(dòng)機(jī)沒有脫離喘振范圍,仍可能喘振;關(guān)閉過晚,放掉空氣,造成浪費(fèi)。





加熱時(shí)可用噴燈或氣焊槍,但溫度不能過高,時(shí)間不能過長(zhǎng),以免造成傳動(dòng)帶輪損壞。

千分尺的使用測(cè)量前應(yīng)將千分尺的測(cè)量面擦拭干凈,檢查固定套筒中心線與活動(dòng)套筒的零線是否重合,活動(dòng)套筒的軸向位置是否正確。

讀數(shù)方法讀數(shù)時(shí)要先看清楚固定套筒上露出的刻度線,此刻度可讀出毫米或半毫米的讀數(shù)。然后再讀出活動(dòng)套筒刻度線與固定套筒中心線對(duì)齊的刻度值(活動(dòng)套筒上的刻度每一小格為0.01 mm),將兩讀數(shù)相加就是被測(cè)件的測(cè)量值。


低功耗的28納米閃存FPGA降低了功耗,更節(jié)能的微處理器提高了GFlops/W值。缺乏高容量、低延遲、低功耗、宇航級(jí)的存儲(chǔ)器。目前, 高速宇航級(jí)存儲(chǔ)器僅限于易失性的DDR3/DDR4 SDRAM。

此前我解釋了,實(shí)現(xiàn)1Tb星載存儲(chǔ)需要64片16Gb芯片,消耗總計(jì)17瓦功率,需要152.3立方厘米物理空間和468,060英鎊經(jīng)濟(jì)成本。這非常難以實(shí)現(xiàn)。另一方面,宇航級(jí)的非易失性內(nèi)存速度很慢.

現(xiàn)有的宇航級(jí)微處理器或FPGA無法有效地實(shí)現(xiàn)針對(duì)目標(biāo)識(shí)別和分類的深度學(xué)習(xí)算法。

壓氣機(jī)空氣流量控制,也可以說壓氣機(jī)防喘措施主要采用中間級(jí)放氣,壓氣機(jī)靜子葉片可調(diào)和采用多轉(zhuǎn)子,即通過在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下,改變速度三角形的絕對(duì)速度的軸向分量、絕對(duì)速度的切向分量和圓周速度,從而使氣流相對(duì)速度對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的迎角同設(shè)計(jì)狀態(tài)相近,避免葉片失速。


放氣活門和可調(diào)靜子葉片,放氣活門打開放掉一部分壓氣機(jī)中間級(jí),或低壓壓氣機(jī)后高壓壓氣機(jī)前的空氣。這一般在低功率和迅速減速時(shí),一旦脫離喘振區(qū),放氣活門關(guān)閉;铋T關(guān)閉過早或過晚均不利,關(guān)

閉過早發(fā)動(dòng)機(jī)沒有脫離喘振范圍,仍可能喘振;關(guān)閉過晚,放掉空氣,造成浪費(fèi)。




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