通用開(kāi)放式和大算力是智能駕駛芯片的兩大趨勢(shì)。在L1和L2時(shí)代，數(shù)據(jù)量比較小，很多車(chē)廠接受了芯片和算法強(qiáng)耦合的封閉式一體化方案。到了L3/L4時(shí)代，數(shù)據(jù)量大幅提升，算法也更加復(fù)雜，因此需要大算力的芯片才能滿足需求。此外，OTA的需求，也需要有通用開(kāi)放的軟件平臺(tái)才能支撐。

有兩款重磅芯片正式發(fā)布，一款是針對(duì)L4市場(chǎng)，可支持車(chē)端訓(xùn)練的SD5226系列產(chǎn)品; 另一款是面向L2+市場(chǎng)的SD5223芯片。其中SD5226系列芯片的最大亮點(diǎn)是可以支持車(chē)端訓(xùn)練，支持車(chē)端自學(xué)習(xí)架構(gòu)，真正進(jìn)入高智能汽車(chē)2.0時(shí)代。

方向控制閥主要有單向閥和換向閥。

壓力控制閥主要有溢流閥、減壓閥和順序閥。

流量控制閥主要有節(jié)流閥、調(diào)速閥。

輔助元件如油箱、濾油器、壓力表、管道等。

油泵常用的油泵有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵二種類(lèi)型。

油缸常用的是活塞式油缸,分為單活塞桿油缸和雙活塞桿油缸。

光刻機(jī)的架構(gòu)及技術(shù)很復(fù)雜， 不過(guò)決定光刻機(jī)分辨率的主要因素就是三點(diǎn)，分別是常數(shù)K、光源波長(zhǎng)及物鏡的數(shù)值孔徑，波長(zhǎng)越短，分辨率就越高，現(xiàn)在的EUV光刻機(jī)使用的是極紫外光EUV，波長(zhǎng)13.5nm，可以用于制造7nm及以下的先進(jìn)工藝工藝。

開(kāi)發(fā)制造芯片的光刻機(jī)， 而且號(hào)稱要達(dá)到EUV級(jí)別，但技術(shù)原理完全不同，他們研發(fā)的是基于同步加速器和/或等離子體源”的無(wú)掩模X射線光刻機(jī)。