卸荷系統(tǒng)故障,安全閥溢流，對于采用卸荷閥作為限制系統(tǒng)壓力的定量泵系統(tǒng),若卸荷閥出現(xiàn)故障,安全閥將打開溢流限壓。當安全閥打開時,系統(tǒng)壓力最高,液壓泵輸出的功率為最大。油液流經(jīng)安全閥,將全部液壓功率轉換成熱量,導致油溫迅速升高。

當系統(tǒng)散熱不良時,油液溫度也會隨之升高。導致系統(tǒng)散熱效率下降的原因有以下幾種典型情況:

油箱油量不足，當液壓油箱中的油量不足時,油液在油箱中停留時間過短,油液溫度還沒有下降,又被油泵吸入系統(tǒng),最后導致油液溫度慢慢升高。

散熱器熱交換不足,當液壓回油散熱器散熱不良時,油液的熱量不能通過散熱器散失,導致油溫不斷上升。

可用油液量最大可用油液量=1/2蓄壓器容積，0-1/切s-ps初始充氣壓力，蓄壓器初始充氣壓力與蓄壓器可用油液量的關系相容,同時保證密封件沒有超過適用期。

壓力油濾堵塞，如果油泵出口的壓力油濾堵塞,如該油濾帶有旁通活門,則油濾兩端的壓差將導致油濾的旁通活門打開,油液未經(jīng)過濾直接供向下游工作系統(tǒng),導致工作系統(tǒng)運動部件出現(xiàn)卡滯和摩擦增大的情況,最終導致系統(tǒng)發(fā)熱量增大,油溫上升。

液壓系統(tǒng)散熱器,(a)液壓散熱器在油箱內部示意圖;(b)液壓散熱器構造.

壓力油濾的安裝位置，在飛機液壓系統(tǒng)中,油濾通常安裝在以下三個主要部位:

油泵選且,即壓力油濾,用于保護工作系統(tǒng),濾掉油泵工作時產(chǎn)生的金屬屑,保護工作系統(tǒng)組件。

油泵殼體回油濾油管即進人油箱前的管路h,用于過濾掉產(chǎn)宵質丁碾mn由箱中油液受污染,保護油泵;回油濾可使系統(tǒng)回油路產(chǎn)生一定油濾安裝位置的背壓,增強傳動系統(tǒng)運動的平順性。

油泵殼體回油管路,即油泵殼體回油濾,其作用是對用于潤滑和冷卻液壓泵的殼體回油進行過濾丁濾除泵磨損產(chǎn)生的金屬屑。