火警監(jiān)控組件是一個用于監(jiān)控火警探測器參數(shù)變化,輸出一個表示火警存在信號的裝置。

早期飛機的監(jiān)控組件是簡單的繼電器裝置,而后飛機的監(jiān)控組件采用晶體管式或插件板式裝置,現(xiàn)代飛機越來越多地采用微處理器監(jiān)控,以鑒別和判斷存在火警或探測系統(tǒng)故障的情況,進一步提高探測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性�；鹁O(jiān)控組件位于電子設(shè)備艙。

多個熱敏電門并串聯(lián)。當(dāng)過熱使某一段電路上的溫度升高超過規(guī)定的數(shù)時,的熱敏電門閉合,接通警告燈的電路,警告燈亮,對應(yīng)的警鈴響,指示出現(xiàn)火警或過熱的狀態(tài),為熱敏電門火警探測系統(tǒng)原理.

火警信號裝置是將監(jiān)控組件的輸出信號轉(zhuǎn)換為目視和聲響警告信息。它包括主警告(紅色主警告燈和火警鈴)和火警控制板上或ECAM或EICAS上的文字警告信息,這些警告信息指明具體的火警部位,以便駕駛?cè)藛T采取有效的滅火程序。

火警探測原理,單元型火警探測器,飛機上采用較多的單元型火警探測器是熱敏電門式火警探測器和熱電偶式火警探測器。

熱電警探測器,熱電偶元件是銅接合其中一個置于,感受高的溫度稱為熱端;境溫度的地方,稱為冷端。著火時熱端溫度上升很快,而冷端溫度基本不變,則在熱端端之間在生遢差電勢。檢測這個電勢大小即可用于火警報警。

熱敏電門式火警探測器,熱敏電門是一個雙金屬熱敏性開關(guān),當(dāng)溫度達到某一固定值時,靠雙金屬片變形使觸點閉合。

早期飛機采用裸露雙金屬片,由于易受塵土污染,其可靠性較低;現(xiàn)多采用殼體封裝反應(yīng)快速的熱敏電門。

觸點熱敏電門式火警探測器,張力調(diào)節(jié)28V DC,熱敏電門探測系統(tǒng)的工作原理,熱敏電門式火警探測系統(tǒng)由飛機電源系統(tǒng)供電的警告燈和控制這些警告燈工作的一個或多個熱敏電門組成。

28V DC電阻座艙警告指示,燈和警鈴亮度調(diào)節(jié),繼電器熱敏開關(guān),該探測系統(tǒng)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠。當(dāng)接通測試電門時,警告燈亮,警鈴響,表明熱敏電門式火警探測系統(tǒng)工作正常。

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