電阻型感溫環(huán)線探測系統(tǒng),電容型感溫環(huán)線通以半波交流電,感溫環(huán)線可充電和存儲(chǔ)電能,其存儲(chǔ)的電荷隨溫度升高而增加,即電容值隨周圍溫度升高而增大。

當(dāng)達(dá)到警告溫度時(shí),電容值增大到某一數(shù)值,其充電或放電電流即可驅(qū)動(dòng)警告信號裝置報(bào)警。其工作原理與電阻型相似,在這里不再贅述。

電容型感溫環(huán)線的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)筒形電容的某處出現(xiàn)短路時(shí),不會(huì)產(chǎn)生虛假信號。電容型感溫環(huán)線的缺點(diǎn)是必須用變壓器提供交流電流。

氣體型感溫環(huán)線組成,氣體型感溫環(huán)線有多種結(jié)構(gòu),為現(xiàn)代飛機(jī)上常用的一種氣體型火警探測器(Systron D。nner),它主要由感溫管和壓力膜片電門組成。感溫管的殼體是不銹鋼細(xì)管,管內(nèi)充滿了氦氣,在管子中心有一根鈦金屬線(具有在低溫吸入而在高溫放出氫氣的特點(diǎn))。

感溫管的一端封閉,另一端連在膜盒上,膜盒帶動(dòng)兩個(gè)微動(dòng)電門,一個(gè)是監(jiān)控電門,用于敏感感溫管是否漏氣,另一個(gè)微動(dòng)電門在火警或過熱時(shí),接通火警鈴和火警燈。

復(fù)位,當(dāng)過熱和火警消失后,感溫管溫度降低,氫氣被鈦金屬線吸收,感溫管內(nèi)部壓力降低,微動(dòng)電門復(fù)位。

氣體型感溫環(huán)線探測系統(tǒng)的工作原理,正常情況當(dāng)沒有火警或過熱時(shí),充滿氦氣的感溫管內(nèi)存在著一定的壓力,這個(gè)壓力使監(jiān)控電門閉合,這時(shí)當(dāng)按下測試電門時(shí),警鈴響,警告燈亮,表示火警探測器正常。

如感溫管泄漏,管內(nèi)壓力降低,監(jiān)控電門打開,這時(shí)按下測試電門時(shí),警鈴不響,警告燈也不亮,說明系統(tǒng)有故障。

平均過熱,氣體型溫度傳感器用于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和火警探測,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱時(shí),往往范圍較大,共晶鹽陶瓷是具有隨溫度升高其電阻值降低特性的半導(dǎo)體材料。

電阻型感溫環(huán)線探測系統(tǒng)的工作原理,由電阻型感溫環(huán)線組成的探測系統(tǒng)單線感溫元件。在正常溫度時(shí),芯內(nèi)導(dǎo)線對地具有高電阻,因此沒有電流流動(dòng)。

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