點(diǎn)火系統(tǒng)組成和功用,所有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)均采用高能點(diǎn)火,而且總是裝備雙套系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火激勵(lì)器、點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)、點(diǎn)火電嘴以及相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)。

當(dāng)外界條件可能導(dǎo)致燃燒室熄火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)也需要點(diǎn)火系統(tǒng)工作,稱(chēng)為連續(xù)點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)空中熄火后需要點(diǎn)火系統(tǒng)再工作,稱(chēng)為空中點(diǎn)火。

點(diǎn)火系統(tǒng)工作方式(地面點(diǎn)火、連續(xù)點(diǎn)火、空中點(diǎn)火)可由手動(dòng)選擇啟動(dòng)電門(mén)位置決定。有些現(xiàn)代飛機(jī)上,當(dāng)存在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火危險(xiǎn)時(shí)可自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)點(diǎn)火。

每個(gè)高能點(diǎn)火裝置接受的是來(lái)自飛機(jī)供電系統(tǒng)的電源,由啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路控制,其中有一個(gè)是從飛機(jī)應(yīng)急電源系統(tǒng)供電。

電能被儲(chǔ)存在點(diǎn)火激勵(lì)器的儲(chǔ)能電容,直到達(dá)到非常高的預(yù)定電壓值,該能量便以高電壓、高電流放電形式通過(guò)點(diǎn)火電嘴釋放出來(lái),產(chǎn)生火花。高壓點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)將電能從點(diǎn)火激勵(lì)器傳送到點(diǎn)火電嘴。在FADEC控制的發(fā)動(dòng)機(jī)上,FADEC可以控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。

高值和低值輸出。點(diǎn)火裝置的能量以焦耳(J)計(jì)算(一個(gè)焦耳等于每秒一瓦特)。

空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)用于大多數(shù)商用和某些軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它有很多優(yōu)于其他啟動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),它重量相對(duì)輕、扭矩大、簡(jiǎn)單和使用經(jīng)濟(jì)。空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)需要有氣源,它的可用氣源有:地面氣源,機(jī)上輔助動(dòng)力裝置的引氣和已工作的發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣。

空氣驅(qū)動(dòng)的渦輪啟動(dòng)機(jī)包括渦輪、減速齒輪、離合器和傳動(dòng)軸。低壓空氣(壓力大約401b/in2)沖擊渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸要求的功率。對(duì)啟動(dòng)機(jī)的空氣供給是由啟動(dòng)機(jī)空氣活門(mén)控制的。

當(dāng)選擇啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)空氣活門(mén)電磁線(xiàn)圈通電打開(kāi)啟動(dòng)活門(mén)并在預(yù)定的轉(zhuǎn)速下自動(dòng)地關(guān)閉,啟動(dòng)機(jī)脫開(kāi)。