KAI-43140采用一個(gè)新型4.5um Interline Transfer CCD(ITCCD)像素，相較于先前5.5um的設(shè)計(jì)，分辨率提高50%，同時(shí)保持關(guān)鍵的成像性能。該器件具有真正的電動(dòng) “全局”快門，通過使用靈活的1、2或4輸出讀取架構(gòu)，支持高達(dá)4fps的全分辨率幀速率。

KAI-43140的封裝和引腳定義與流行的29 MP KAI-29050和KAI-29052圖像傳感器相同，只需稍作電氣更改即可將其融入到現(xiàn)有的攝像機(jī)設(shè)計(jì)中，加快采用此新器件設(shè)計(jì)出新產(chǎn)品的上市時(shí)間，而保持與現(xiàn)有攝像機(jī)和鏡頭裝置的連貫性。

在Buck電路工作的時(shí)候，電感電流一般都呈現(xiàn)為鋸齒波,它的平均值就是負(fù)載電流的平均值，高出平均值的那部分不能被負(fù)載吸收，自然就進(jìn)入輸出電容使輸出電壓上升，低于平均值的部分則由輸出電容的儲(chǔ)能予以彌補(bǔ)，這又使得輸出電壓下降。

f是Buck轉(zhuǎn)換器的開關(guān)切換工作頻率，一般由所選器件的設(shè)計(jì)所確定，有的器件也容許用戶自己做設(shè)定，還有一些會(huì)支持你使用外部信號源來做同步運(yùn)作，這時(shí)候的工作頻率就由外部信號來決定了；∆IL是電感電流紋波幅度.

另一種線性穩(wěn)壓器則把調(diào)整管當(dāng)作四端元件來處理，調(diào)整管的襯底與其源極之間沒有直接連接，只要管子處于關(guān)斷狀態(tài)，即使輸出端的電壓比輸入端電壓高了許多也不會(huì)有倒灌電流產(chǎn)生，承受扭矩作用時(shí),截面邊緣處的材料起的作用最大。

在飛機(jī)結(jié)構(gòu)承受載荷過程中,發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形,承受扭矩作用的部件也很多,比如:看到在起落架垂直載荷、水平載荷作用下,機(jī)翼截面承受的扭矩;在垂直尾翼氣動(dòng)力的作用下,后機(jī)身截面承受的扭矩。