�。�1）安全氣囊系統(tǒng)（srs）

　　srs（supplemental restraint system）輔助乘員保護系統(tǒng)，簡稱srs安全氣囊。srs屬于被動式安全系統(tǒng) ，它是由安全氣囊和帶預緊裝置的安全帶或安全氣囊組成。當車輛發(fā)生前方一定角度的高速碰撞時，汽車前 端的碰撞傳感器和與srs電腦安裝在一起的安全傳感器就會檢測到汽車突然減速的信號，并將信號傳送到srs 電腦；srs電腦經過計算和比較后，立即向srs氣囊組件內的電熱引爆管發(fā)出點火指令，引爆電雷管，使點火 藥粉受熱爆炸，產生的氣體充人氣囊，保護駕駛員和乘客的安全。與此同時安全帶預緊裝置也引爆，使安全 帶收縮，減少二次沖擊對乘員的傷害。

　�。�2）防撞系統(tǒng)

　　為防止汽車追尾事故發(fā)生，安全車距自動控制裝置中的多卜勒雷達（用作測速和測距傳感器）可以測出兩 車的距離、車速、相對車速等有關信｀急，輸入電腦后經過比較，若實測距離小于安全距離，電腦發(fā)出報警 信息，若駕駛員未采取措施，執(zhí)行器就會自動對汽車的制動系統(tǒng)起作用，使汽車減速，防止事故發(fā)生。當車 距超過安全車距時，制動系統(tǒng)恢復正常，這樣對安全車距進行自動控制。

　　汽車倒車安全裝置用超聲波或雷達作為傳感器，可分為超聲波及雷達倒車安全裝置。目前超聲波倒車安全 裝置應用較多，該系統(tǒng)有兩對超聲波傳感器，并列安裝在后保險杠上，該系統(tǒng)中發(fā)射超聲波脈沖，當后方有障礙物時發(fā)出報警信號，提醒駕駛員，保證倒車安全。

　　（3）驅動防滑系統(tǒng)asr（automatic slip regulation）

　　在汽車驅動防滑控制系統(tǒng)中．asr的作用是防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪打滑。abs和asr都需要輪速傳感器輸入信號，都是對車輪滑移進行控制，因此，abs和asr的ecu組合在一起，四個輪速傳感器產生的車輪轉速信號輸人ecu，ecu確定驅動車輪的滑移率等。當滑移率超過規(guī)定值時，ecu使副節(jié)氣門步進電機動作，關小油門，即減少供油避免滑移；或者對發(fā)生滑移的驅動輪直接制動。在裝有電子控制防滑差速器的車輛上，可對防滑差速器（lsd）進行控制，防止打滑。該控制系統(tǒng)壓力由蓄壓器供給，壓力大小由ecu控制電磁閥的開閉進行，并由壓力傳感器和輪速傳感器產生的信號反饋給ecu，實行反饋控制，進一步降低驅動輪的滑移率，使之達到防止驅動輪滑轉的要求。

　�。�4）前照燈控制

　　前照燈自動控制系統(tǒng)包括前照燈自動開關和自動調光系統(tǒng)。前照燈自動開關的作用是當車外日光暗到一定程度時，前照燈自動開啟，而當日光增強到一定程度時，前照燈會自動關閉。該控制系統(tǒng)中，安裝在儀表板上的日照傳感器在受到日光照射時會產生微弱電流，電流大小與受光量成正比。這個電流經放大后控制繼電器，即控制前照燈的打開或關閉。在夜間行車時，為減少來往行車燈光的相互干擾，前照燈具有遠近光照射功能。這其中，日照傳感器可以感受車外明暗情況，實現(xiàn)遠近光自動調節(jié)。駕駛員也可根據需要調整室內控制器，控制日照傳感器放大器作用時所需光的強弱，以使系統(tǒng)根據環(huán)境燈光的明暗程度進行遠近光的自動調節(jié)。

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