�。�1）電控自動(dòng)變速器（ecl)

　　自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度和車速信號(hào)計(jì)算換擋時(shí)刻，向相應(yīng)的電磁閥通電，使換擋閥動(dòng)作，接通主油道和執(zhí)行油缸的通路，掛上相應(yīng)的擋位。電子控制系統(tǒng)按照換擋規(guī)律精確地控制擋位，保證汽車獲得良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)使用多個(gè)傳感器，如o/d直接擋離合器轉(zhuǎn)速傳感器、1號(hào)車速傳感器和2號(hào)車速傳感器，用于換擋時(shí)間控制；液壓油溫度傳感器，用于檢測(cè)液壓油的溫度信號(hào)，用作換擋控制、油壓控制和鎖定離合器控制等。

　�。�2）電控防抱死制動(dòng)（abs）

　　電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以防止車輛制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高制動(dòng)效能，防止汽車側(cè)滑，保證行車安全，防止發(fā)生交通事故。電控防抱死制動(dòng)裝置已從模擬式發(fā)展到數(shù)字式，其電子線路也已集成化。在現(xiàn)代轎車上，abs系統(tǒng)多采用雙回路控制，即在車輪上安裝使用兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)車輪輪速傳感器。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在傳感器線圈中產(chǎn)生一個(gè)交變電壓，其頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比。電腦（ecu）不斷接收車輪輪速傳感器輸人的信號(hào)，并檢測(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和汽車制動(dòng)時(shí)車輪被制動(dòng)的運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)某一個(gè)車輪將被抱死時(shí)，ecu根據(jù)車速信號(hào)，將發(fā)出指令使控制電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉控制油路，實(shí)行防抱死制動(dòng)控制。

　�。�3）電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向（electronic control power steering）

　　電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可在低速時(shí)減輕轉(zhuǎn)向操縱力，在高速時(shí)又可增加轉(zhuǎn)向力，以提高操縱穩(wěn)定性。在液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有車速傳感器，它將車速信號(hào)不斷輸入ecu，由ecu控制液壓油量實(shí)現(xiàn)助力作用。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由車速傳感器和扭矩傳感器輸人信號(hào)給ecu，ecu根據(jù)輸人信號(hào)，確定助力扭矩的大小和方向，通過(guò)電磁離合器和減速機(jī)構(gòu)，將扭矩加到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

　�。�4）電控懸架

　　電子控制懸架在汽車行駛過(guò)程中，它的剛度和阻尼可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，使其達(dá)到最佳行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。在電子控制懸架系統(tǒng)中的控制裝置主要有ecu、信號(hào)輸人裝置和輸出裝置。信號(hào)輸入裝置主要有車速傳感器、高度傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，信號(hào)輸出裝置即執(zhí)行器主要是進(jìn)、排氣閥、高度控制排氣閥等。傳感器將信號(hào)輸人ecu，經(jīng)ecu處理后發(fā)出指令，由執(zhí)行器控制懸架的剛度和阻尼力，使汽車平穩(wěn)行駛。

　�。�5）巡航控制（cc）

　　汽車行駛中，可利用巡航（cruise control）控制裝置對(duì)車速進(jìn)行自動(dòng)控制，即駕駛員的腳離開(kāi)加速踏板后，汽車仍能按選定的速度穩(wěn)定行駛，不需要反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門大小，這樣可以減少速度變化和駕駛員長(zhǎng)時(shí)間操作帶來(lái)的疲勞。而在需要解除定速控制時(shí)，可按下off開(kāi)關(guān)即可使自動(dòng)控制系統(tǒng)停止j當(dāng)需要提高或降低車速時(shí)，可按一定的操作方法，保持車輛按選定速度行駛。

　　巡航控制系統(tǒng)主要由電子模塊、速度控制傳感器、電磁閥等組成。速度傳感器是利用速度表軸驅(qū)動(dòng)的裝置，產(chǎn)生與車速成正比的電壓，傳感器輸出的電壓輸人電子模塊。電子模塊接收駕駛員控制開(kāi)關(guān)與速度傳感器輸入的信號(hào)，根據(jù)接收的信號(hào)，電子模塊通過(guò)電磁閥調(diào)整供給伺服裝置的真空程度，進(jìn)行車速控制。

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