故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代索納塔轎車采用4缸16氣門、2.0l發(fā)動機(jī)，怠速時會間歇性熄火，而熄火后，要啟動幾次才能著車。

　　故障診斷與排除：該車發(fā)動機(jī)采用d型燃油噴射系統(tǒng)，由怠速控制閥改變旁通空氣道￠進(jìn)氣量的大小來實(shí)現(xiàn)怠速控制。經(jīng)分析認(rèn)為，假如怠速控制閥過臟或損壞，造成旁通空氣道開度過大，使混合氣過稀，發(fā)動機(jī)便會熄火。

　　首先用hi－scan故障檢測儀進(jìn)行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼。拆下怠速控制閥檢查，發(fā)現(xiàn)很臟。將其清洗后，測得其線圈的電阻值為10～14ω，正常。裝回怠速控制閥試車，一切正常。

　　第二天故障再現(xiàn)。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時，汽油泵不動作，用手抓住進(jìn)油管，感覺很軟，說明油路有故障。用試燈檢測汽油泵供電情況，發(fā)現(xiàn)接通點(diǎn)火開關(guān)時，試燈亮5s，說明汽油泵線路正常。更換了汽油泵后，試車，發(fā)動機(jī)工作正常。

　　過幾天故障叉出現(xiàn)。檢查汽油泵的工作情況，正常，但啟動發(fā)動機(jī)時，沒有高壓火花產(chǎn)生。經(jīng)分析認(rèn)為，發(fā)動機(jī)電控單元有問題。于是拔下發(fā)動機(jī)電控單元導(dǎo)線側(cè)連接器，發(fā)現(xiàn)該連接器上全是水汽，而且發(fā)動機(jī)電控單元端子上和導(dǎo)線側(cè)連接器端子上全是綠色氧化物，一定是發(fā)動機(jī)電控單元連接器連接不良，影響了發(fā)動機(jī)電控單元的正常工作。

　　用電吹風(fēng)將發(fā)動機(jī)電控單元及其導(dǎo)線側(cè)連接器上的水汽吹干，清除連接器端子上的綠色氧化物后試車，發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）