故障現(xiàn)象：海南馬自達(dá)旅行車(chē)更換水泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，分析認(rèn)為故障的原因可能是無(wú)點(diǎn)火高壓電或噴油器不噴油造成的，而最有可能造成此類(lèi)故障的是曲軸位置傳感器信號(hào)不正常。

　　該車(chē)裝各jm491q-e 2.2l單點(diǎn)噴射的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，水泵安裝在曲軸前端的皮帶輪左上方，在皮帶輪的下方約20cm處，安裝有磁感應(yīng)式的曲軸位置傳感器。

　　檢查曲軸位置傳感器的連接器和連接線路，均良好。斷開(kāi)連接器，測(cè)量曲軸位置傳感器的線圈電阻，阻值幾乎為零，說(shuō)明該傳感器的磁感應(yīng)線圈短路。檢查曲軸位置傳感器的外部，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

　　更換新的曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能啟動(dòng)。拆下空氣濾清器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)噴油器時(shí)而能?chē)娪蜁r(shí)而不能?chē)娪汀Ｓ谑前蜗赂邏壕�，接上火花塞，觀察點(diǎn)火高壓電跳火情況，結(jié)果只在啟動(dòng)時(shí)跳火一次。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極后再裝回，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)噴油器噴油正常，但高壓電仍然只有一次跳火。

　　根據(jù)上述現(xiàn)象，懷疑新裝上的曲軸位置傳感器性能不良，測(cè)量傳感器線圈，電阻值為1280ω。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表測(cè)量曲軸位置傳感器的輸出電壓為0.6v左右。說(shuō)明此傳感器的輸出電壓偏低。將曲軸位置傳感器與觸發(fā)齒輪之間的間隙調(diào)小，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出電壓達(dá)到1.8v，但故障依舊。

　　檢查點(diǎn)火電路的線路連接情況，無(wú)異常。該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用同時(shí)點(diǎn)火方式，有兩個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈有兩根接線，一根是電源線，另一根是來(lái)自ecu的控制線。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量電源線，電壓正常，但ecu未輸出控制信號(hào)。

　　分析認(rèn)為，ecu有故障的可能性不大，說(shuō)明新更換的曲軸位置傳感器性能不良。將新的曲軸位置傳感器拆下，與損壞的傳感器做了比較，發(fā)現(xiàn)新傳感器的磁力明顯弱于損壞的傳感器。購(gòu)買(mǎi)了磁力與舊的基本相同的曲軸位置傳感器，換上后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。

　　究其原因，由于傳感器的磁力弱，產(chǎn)生的信號(hào)有失真，造成ecu計(jì)算不準(zhǔn)確，從而產(chǎn)生了上述故障。

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