一、電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)

　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)的許多故障與電控系統(tǒng)有直接關(guān)系。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)屬正常后，必須檢查電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)線路十分復(fù)雜，因此在檢修時(shí)必須注意以下事項(xiàng)。

　�。�1）在檢修之前，應(yīng)先檢查ecu系統(tǒng)各個(gè)熔斷絲及線束連接器插頭是否完好。

　�。�2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在on位置時(shí)，蓄電池電壓不得低于11v。

　�。�3）檢查時(shí)應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表，阻抗應(yīng)大于10mω。

　�。�4）測(cè)量ecu各端子間電壓。測(cè)量時(shí)應(yīng)使eau和連接器插頭連接，并使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在on位置。

　�。�5）電控單元是精密器件，是電子控制系統(tǒng)的大腦，雖然許多故障現(xiàn)象都可能與電控單元有關(guān)，但實(shí)際上其本身是不容易出故障的。因此在一般情況下不要輕易地去處置，更不可隨便地打開(kāi)電控單元蓋。如果確認(rèn)是ecu有故障需進(jìn)行檢查時(shí)，一定要先關(guān)閉＇點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再卸下或插上連接器，同時(shí)要求襝查者一定要對(duì)電子線路非常熟悉。

　�。�6）在對(duì)電控單元進(jìn)行檢修時(shí)，要注意人體靜電對(duì)計(jì)算機(jī)芯片的影響。在用萬(wàn)用表測(cè)試其內(nèi)部電路參數(shù)時(shí)，應(yīng)將金屬帶的一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，使人身的靜電屏蔽掉。此外，電控系統(tǒng)的各個(gè)連接端子，不可用手觸摸。

　�。�7）不可用萬(wàn)用表的測(cè)試棒直接與連接端子接觸，以免端子變形，造成接觸不良。測(cè)試時(shí)，應(yīng)將測(cè)試棒從線束插頭后部導(dǎo)線的側(cè)旁插入，使之與端子后部接觸。

　�。�8）電控單元的所有接頭都必須連接牢靠，否則會(huì)損壞集成電路。

　�。�9）應(yīng)檢查有關(guān)電控系統(tǒng)的搭鐵線，如傳感器接地線等是否松動(dòng)。

　�。�10）電路斷路或接觸不良是電控系統(tǒng)常見(jiàn)的故障。除了一些很明顯的線路脫落、斷開(kāi)和插接器松動(dòng)等故障可以直觀發(fā)現(xiàn)外，一般情況下，線路不良之處須用高阻抗的萬(wàn)用表檢測(cè)有關(guān)測(cè)量點(diǎn)的電壓和電阻，以便做出判斷。決不可用刮火的辦法來(lái)檢查線路是否通斷，因?yàn)楣位鹪斐傻碾娐匪查g短路可能引起電路中線圈電感的自感電動(dòng)勢(shì)過(guò)高，從而擊穿電子元件。

　�。�11）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不可斷開(kāi)電氣設(shè)備電路，以免電路中的電感產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)而損壞電子元件。

　　（12）切勿跨接蓄電池啟動(dòng)汽車(chē)。

　　（13）在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行電弧焊接修理時(shí)，一定要斷開(kāi)電控單元與蓄電池。如果在靠近電控單元處進(jìn)行焊接修理，則應(yīng)將電控單元盒移開(kāi)。

　　（14）雨天檢修或清洗車(chē)輛時(shí)，不可讓水濺到電氣系統(tǒng)的元器件、插接器或電子線路上，以免造成銹蝕、漏電或短路等故障。

　�。�15）電子線路非常復(fù)雜，檢查和排除故障時(shí)不可大意，不懂就不要亂動(dòng)，否則可能要產(chǎn)生新的故障。

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