故障現(xiàn)象：2002款通用別克gl8商務(wù)車(chē)，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

　　故障診斷與排除：該車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路圖如圖所示。根據(jù)電路圖進(jìn)行檢查，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合。檢查空調(diào)系統(tǒng)的熔斷絲，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熔斷絲盒中的空調(diào)壓縮機(jī)熔斷絲熔斷。更換熔斷絲，但打開(kāi)空調(diào)后熔斷絲立即熔斷，說(shuō)明線(xiàn)路中有短路的地方。

圖 通用別克gl8商務(wù)車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路圖

　　于是進(jìn)行線(xiàn)路檢查。拔下熔斷絲盒中的空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器，用搭鐵的試燈探測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器插座的85號(hào)腳和30號(hào)腳，試燈點(diǎn)亮，符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　測(cè)量離合器繼電器插座的86號(hào)腳對(duì)地電阻為無(wú)窮大，符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量離合器繼電器插座的87號(hào)腳對(duì)地電阻為0.2ω，不正常。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，再次測(cè)量87號(hào)腳對(duì)地標(biāo)準(zhǔn)電阻為3.5ω左右。

　　拆下熔斷絲盒，測(cè)量熔斷絲盒線(xiàn)束c1插頭的f8腳對(duì)地電阻為3.5ω，c1插頭的c11腳對(duì)地電阻為0.2ω，符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　從電路圖中可知，空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器插座的87號(hào)腳與熔斷絲盒線(xiàn)束c1插頭的c11腳之間只有一個(gè)壓縮機(jī)離合器倮護(hù)二極管，且線(xiàn)路均在熔斷絲盒的內(nèi)部。

　　根據(jù)以上的測(cè)量數(shù)據(jù)分析，說(shuō)明壓縮機(jī)離合器保護(hù)二極管可能被擊穿，從而形成了短路。此二極管并聯(lián)在壓縮機(jī)線(xiàn)路中，在壓縮機(jī)離合器斷開(kāi)時(shí)為線(xiàn)圈產(chǎn)生的感應(yīng)電壓提供一個(gè)接地通路，從而避免產(chǎn)生的反向高壓電擊穿離合器線(xiàn)圈，起到保護(hù)離合器線(xiàn)圈的作用，如果不安裝此二極管就會(huì)導(dǎo)致離合器線(xiàn)圈的頻繁損壞。

　　于是拔下此二極管，測(cè)量二極管的正向電阻為0.2ω，反向電阻為0.2ω。使用萬(wàn)用表的二極管導(dǎo)通性測(cè)量擋檢測(cè)，二極管的正向?qū)▔航岛头聪驅(qū)▔航稻鶠?v，說(shuō)明二極管已經(jīng)被擊穿。此二極管的正常數(shù)據(jù)為正向?qū)▔航?.57v，反向不導(dǎo)通。

　　更換損壞的二極管，檢查全車(chē)主要搭鐵點(diǎn)均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)搭鐵不良的情況，發(fā)電機(jī)電壓也正常，故障排除。

　　必須注意的是；在更換二極管前應(yīng)檢查充電系統(tǒng)的充電電壓和全車(chē)搭鐵線(xiàn)的情況，以避免二極管的重復(fù)損壞。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）