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EGR閥是廢氣再循環(huán)的控制閥門(mén)

發(fā)布時(shí)間:2019/3/25 20:17:49 訪問(wèn)次數(shù):2115

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   EGR閥是廢氣再循環(huán)的控制閥門(mén),而EGR電磁閥是用來(lái)控制EGR閥動(dòng)作的。某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),后來(lái)查找原因發(fā)現(xiàn),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)正常,唯有EGR閥控制失調(diào)。后來(lái),拆下EGR閥,把廢氣再循環(huán)通道堵死,再在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速就穩(wěn)定了。這說(shuō)明EGR閥損壞會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

   正常情況下,EGR閥只在發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速或中負(fù)荷・日寸才開(kāi)啟。但當(dāng)EGR電磁閥控制失調(diào)或失誤,或EGR閥有故障時(shí),在怠速工況下EGR閥就開(kāi)啟,則廢氣在低溫、低速下參與循環(huán)進(jìn)人燃燒室,使燃燒變得不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。

   發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的某些部件產(chǎn)生故障時(shí),系統(tǒng)會(huì)啟用備用參數(shù)運(yùn)行,這樣就偏離了最佳控制,導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)稀,或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。

   故障原因 引起電控系統(tǒng)不正常的可能原因如下⊙

   故障診斷排除 利用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有無(wú)故障碼,若存在故障碼,則按故障碼顯示的故障部位進(jìn)行深人診斷排除;若無(wú)故障碼,則讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析。若其電控元件性能不良,則應(yīng)予以更換。


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   EGR閥是廢氣再循環(huán)的控制閥門(mén),而EGR電磁閥是用來(lái)控制EGR閥動(dòng)作的。某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),后來(lái)查找原因發(fā)現(xiàn),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)正常,唯有EGR閥控制失調(diào)。后來(lái),拆下EGR閥,把廢氣再循環(huán)通道堵死,再在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速就穩(wěn)定了。這說(shuō)明EGR閥損壞會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

   正常情況下,EGR閥只在發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速或中負(fù)荷・日寸才開(kāi)啟。但當(dāng)EGR電磁閥控制失調(diào)或失誤,或EGR閥有故障時(shí),在怠速工況下EGR閥就開(kāi)啟,則廢氣在低溫、低速下參與循環(huán)進(jìn)人燃燒室,使燃燒變得不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。

   發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的某些部件產(chǎn)生故障時(shí),系統(tǒng)會(huì)啟用備用參數(shù)運(yùn)行,這樣就偏離了最佳控制,導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)稀,或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。

   故障原因 引起電控系統(tǒng)不正常的可能原因如下⊙

   故障診斷排除 利用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有無(wú)故障碼,若存在故障碼,則按故障碼顯示的故障部位進(jìn)行深人診斷排除;若無(wú)故障碼,則讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析。若其電控元件性能不良,則應(yīng)予以更換。


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