LCD Driver規(guī)格的MCU時變通信信道的可視化和研究
發(fā)布時間:2022/7/2 0:09:07 訪問次數(shù):166
因采內(nèi)建硬件電路實現(xiàn),將可減少軟件負擔,使微控制器效能發(fā)揮到極致。
H7774的最高工作頻率要比目前的SH7770高50%。與SH7770一樣,SH7774集成了SuperH系列的最高端的SH-4A CPU內(nèi)核,在600MHz最高工作頻率下可以實現(xiàn)超過1GIPS(每秒千兆指令)優(yōu)異處理性能。它還包括一個運行于同樣600MHz最高頻率的FPU(浮點處理單元)。
ommunications Blockset 4的主要特點
該模塊用于設(shè)計和仿真通信系統(tǒng)的物理層,包括信源編碼,分組碼和卷積碼,交織器,濾波器和調(diào)制器。
信源,如隨機整數(shù)和二進制發(fā)生器、PN碼和Gold碼序列、信宿,例如誤碼率計算、眼圖和星座圖。
信道模型,包括AWGN、Multipath Rayleigh和Rician Fading,以及射頻衰減,包括非線性、相位噪聲、熱噪聲以及相位和頻率偏移。
與MATLAB和Communications Toolbox整合,用于后仿真階段的分析。
信道可視化工具,用于時變通信信道的可視化和研究。

接地保護功能當飛機下滑即將接地時,輪胎是靜止的,若此時駕駛員踩下剎車,將使機輪瞬間嚴重拖胎。接地保護電路的功能是在飛機即將接地瞬間解脫剎車的作用(雖然已經(jīng)實施剎車)。當飛機主輪觸地且機輪滾動速度達到剎車允許速度時,接地保護電路斷開。
在吧機平均輪速低于某一定值時,鎖輪保護電路斷開。
正常防滯功能飛機在滑跑剎車時,由正常防滯系統(tǒng)控制剎車狀態(tài);當飛機的輪速低于某一定值時,正常防滯電路脫開,剎車壓力由駕駛員剎車調(diào)壓器決定。
因采內(nèi)建硬件電路實現(xiàn),將可減少軟件負擔,使微控制器效能發(fā)揮到極致。
H7774的最高工作頻率要比目前的SH7770高50%。與SH7770一樣,SH7774集成了SuperH系列的最高端的SH-4A CPU內(nèi)核,在600MHz最高工作頻率下可以實現(xiàn)超過1GIPS(每秒千兆指令)優(yōu)異處理性能。它還包括一個運行于同樣600MHz最高頻率的FPU(浮點處理單元)。
ommunications Blockset 4的主要特點
該模塊用于設(shè)計和仿真通信系統(tǒng)的物理層,包括信源編碼,分組碼和卷積碼,交織器,濾波器和調(diào)制器。
信源,如隨機整數(shù)和二進制發(fā)生器、PN碼和Gold碼序列、信宿,例如誤碼率計算、眼圖和星座圖。
信道模型,包括AWGN、Multipath Rayleigh和Rician Fading,以及射頻衰減,包括非線性、相位噪聲、熱噪聲以及相位和頻率偏移。
與MATLAB和Communications Toolbox整合,用于后仿真階段的分析。
信道可視化工具,用于時變通信信道的可視化和研究。

接地保護功能當飛機下滑即將接地時,輪胎是靜止的,若此時駕駛員踩下剎車,將使機輪瞬間嚴重拖胎。接地保護電路的功能是在飛機即將接地瞬間解脫剎車的作用(雖然已經(jīng)實施剎車)。當飛機主輪觸地且機輪滾動速度達到剎車允許速度時,接地保護電路斷開。
在吧機平均輪速低于某一定值時,鎖輪保護電路斷開。
正常防滯功能飛機在滑跑剎車時,由正常防滯系統(tǒng)控制剎車狀態(tài);當飛機的輪速低于某一定值時,正常防滯電路脫開,剎車壓力由駕駛員剎車調(diào)壓器決定。
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