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輸入轉(zhuǎn)速太低離心力不能斷開離合器造成離合器損壞

發(fā)布時間:2023/3/28 19:15:22 訪問次數(shù):75

蝸桿蝸塊卡銷脫開電門,齒形離合器復(fù)位環(huán)脫開彈簧,恒裝的脫開和復(fù)位機構(gòu)力而向右移動,從而使離合器脫開。

當離合器脫開時,蝸桿不再被驅(qū)動,但還在離心力作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)很短時間,使得離合器能夠完全脫開。如果輸入轉(zhuǎn)速太低,離心力不能完全斷開離合器,就會造成離合器損壞,如斷齒等。因此,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于慢車轉(zhuǎn)速時,不能脫開恒裝。

在脫開之后,可以在ECAM或EICAS顯示器上檢查結(jié)果,發(fā)電機的輸出電壓和頻率顯,這時恒裝可能已經(jīng)損壞。時間不能超過3s,而且1min色罩蓋的電門,不允許隨便按下。


動筒向右運動,可變斜盤向左傾斜,使液壓馬達正方向轉(zhuǎn)動,抵消發(fā)動機轉(zhuǎn)速的減小,使CSD轉(zhuǎn)速恒定。此后恒裝工作在正差動方式。

當發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20Hz以內(nèi)時,可以通過調(diào)速器中的調(diào)節(jié)螺釘來改變彈簧的彈力,從而調(diào)整發(fā)電機的頻率。一般調(diào)整一整圈大約相當于3Hz。

在調(diào)整時,根據(jù)頻率的偏差,計算出必要的螺釘旋轉(zhuǎn)圈數(shù),然后關(guān)閉發(fā)動機,再進行調(diào)節(jié)。注意:只有在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,才能在恒速傳動裝置上進行調(diào)整。

當發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20Hz以外時,需要更換恒速傳動裝置并送修理廠檢修。

電子式調(diào)速器,在一些現(xiàn)代飛機上也采用電子式調(diào)速器。

電子調(diào)速器利用發(fā)電機控制組件GCU中的頻率控制電路,將發(fā)電機的輸出頻率與基準頻率400 Hz進行比較,將檢測到的頻率差信號進行放大后驅(qū)動伺服活門,從而使伺服作動筒左右移動。其他部分與離心飛重式調(diào)速器相同。


恒裝的脫開和復(fù)位創(chuàng)入當此時必須人工按下脫開開關(guān),使恒速傳動裝置與發(fā)機脫開。脫開裝置由離合器、蝸、電磁鐵、復(fù)四個主。

由于蝸桿的旋轉(zhuǎn),離合器的右半部分克服彈或溫度高差動游星齒輪系.


福建芯鴻科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com

蝸桿蝸塊卡銷脫開電門,齒形離合器復(fù)位環(huán)脫開彈簧,恒裝的脫開和復(fù)位機構(gòu)力而向右移動,從而使離合器脫開。

當離合器脫開時,蝸桿不再被驅(qū)動,但還在離心力作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)很短時間,使得離合器能夠完全脫開。如果輸入轉(zhuǎn)速太低,離心力不能完全斷開離合器,就會造成離合器損壞,如斷齒等。因此,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于慢車轉(zhuǎn)速時,不能脫開恒裝。

在脫開之后,可以在ECAM或EICAS顯示器上檢查結(jié)果,發(fā)電機的輸出電壓和頻率顯,這時恒裝可能已經(jīng)損壞。時間不能超過3s,而且1min色罩蓋的電門,不允許隨便按下。


動筒向右運動,可變斜盤向左傾斜,使液壓馬達正方向轉(zhuǎn)動,抵消發(fā)動機轉(zhuǎn)速的減小,使CSD轉(zhuǎn)速恒定。此后恒裝工作在正差動方式。

當發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20Hz以內(nèi)時,可以通過調(diào)速器中的調(diào)節(jié)螺釘來改變彈簧的彈力,從而調(diào)整發(fā)電機的頻率。一般調(diào)整一整圈大約相當于3Hz。

在調(diào)整時,根據(jù)頻率的偏差,計算出必要的螺釘旋轉(zhuǎn)圈數(shù),然后關(guān)閉發(fā)動機,再進行調(diào)節(jié)。注意:只有在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,才能在恒速傳動裝置上進行調(diào)整。

當發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20Hz以外時,需要更換恒速傳動裝置并送修理廠檢修。

電子式調(diào)速器,在一些現(xiàn)代飛機上也采用電子式調(diào)速器

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恒裝的脫開和復(fù)位創(chuàng)入當此時必須人工按下脫開開關(guān),使恒速傳動裝置與發(fā)機脫開。脫開裝置由離合器、蝸、電磁鐵、復(fù)四個主。

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