空氣流量傳感器（或稱空氣流量計）是用來檢測發(fā)動機進氣量大小的傳感器，并將進氣量大小轉變成電信號輸入電子控制單元pct t，以供ecu計算噴油量和點火時間。為使發(fā)動機在各種工況下獲得最佳濃度的混合氣，必須保持空氣流量計良好的技術狀況，使它能精確測量進氣量，并以此作為ecu控制噴油量的主要依據。如果空氣流量計或連接線路出現故障，發(fā)動機進氣量的測量就不準確，混合氣會過濃或過稀，使ecu無法正確地控制發(fā)動機的噴油量，導致發(fā)動機運轉不正常，排放超標。

　　在博世l型多點mpi燃油噴射系統(tǒng)中，就使用空氣流量計直接測量進氣量，因此進氣量的測量精度高。在l型燃油噴射系統(tǒng)中，其進氣量測量所用的傳感器分體積流量型傳感器和質量流量型傳感器。體積流量型傳感器有葉片式、量心式、卡門渦旋式；質量流量型傳感器有熱線式和熱膜式兩種。質量流量型傳感器工作性能好，但生產成本高。在奔馳轎車以及國產桑塔納2000gsi型轎車、捷達gt、gtx型轎車都采用了熱膜式空氣流量計。

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