�。�1）排氣溫度傳感器的識(shí)別

　　排氣溫度傳感器安裝在汽車排氣裝置三元催化轉(zhuǎn)化器上，用以檢測(cè)轉(zhuǎn)化器內(nèi)排放氣體的溫度。排氣溫度傳 感器的外形及結(jié)構(gòu)如圖1所示。這種傳感器的測(cè)溫部分安裝有熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，熱敏電阻的阻值下 降；反之，電阻值上升。

　　這種傳感器用于排氣裝置上三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)溫度異常高時(shí)的報(bào)警系統(tǒng)，以防止因過熱而使催化劑性能減 退，對(duì)車輛造成損壞。正常情況下，該系統(tǒng)不工作，而發(fā)生失火等故障，或工作條件極為苛刻時(shí)，該系統(tǒng)起 動(dòng)，并以排氣溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮的方式，向駕駛員發(fā)出警告。圖2為排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

　　圖1 排氣溫度傳感器的外形及結(jié)構(gòu)
　　1護(hù)套；2結(jié)合套；3測(cè)溫部分

圖2 排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　1外殼；2隔熱材料；3護(hù)板；⒋排氣溫度傳感器；5催化劑；6氧化鋁

　　圖3為排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)電路。該電路原理是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)置入st擋位時(shí)，排氣報(bào)警燈應(yīng)點(diǎn) 亮，這時(shí)可以檢查排氣溫度報(bào)警燈的燈絲是否良好；而當(dāng)排氣溫度超過900℃時(shí)，排氣溫度傳感器的電阻值 會(huì)降到0.43kω以下，排氣溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮；當(dāng)車廂底板溫度超過125℃時(shí)，底板溫度傳感器的電阻（正溫度 系數(shù)ptc熱敏電阻）超過2k0，這時(shí)排氣溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮，同時(shí)蜂鳴器也響；當(dāng)排氣溫度在900℃以下，底板 溫度低于125℃時(shí)，排氣溫度傳感器的電阻值大于0.43kω，底板溫度傳感器的電阻低于2kω，這時(shí)排氣溫度 報(bào)警燈滅，蜂鳴器也不作響。圖4為排氣溫度傳感器和底板溫度傳感器的電阻特性曲線。

圖3 排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)電路
　　1排氣溫度傳感器；2點(diǎn)火開關(guān)；3底板溫度傳感器；4報(bào)警燈；5蜂鳴器；6點(diǎn)火開關(guān)

圖4 排氣溫度傳感器與底板溫度傳感器的電阻特性曲線

　　圖5為排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)裝置在汽車上的安裝位置。

圖5 排氣溫度報(bào)警系統(tǒng)裝置在汽車上的安裝位置
　　1蜂鳴器；2測(cè)試端子；3底板溫度傳感器；4排氣溫度傳感器；5電腦

　　（2）排氣溫度傳感器和底板溫度傳感器的檢測(cè)

　　當(dāng)排氣溫度傳感器發(fā)生斷、短路故障，三元催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)異常高溫時(shí)，將不能起動(dòng)報(bào)警電路進(jìn)行報(bào)警，會(huì)導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器因高溫而損壞，汽車的尾氣排放物會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。因催化轉(zhuǎn)化器損壞，排氣管部分發(fā)生堵塞，因排氣不暢使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

　�、倬蛙嚈z查時(shí)，應(yīng)先使催化轉(zhuǎn)化器處于暖機(jī)狀態(tài)，約400℃，然后用萬用表測(cè)量排氣溫度傳感器的電阻。

　　對(duì)于單件檢查時(shí)，按圖6所示，把排氣溫度傳感器頂端感溫部分加熱到暗紅色時(shí)，測(cè)量傳感器電阻，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.4～20kω。

　　②底板溫度傳感器的檢查。拆下底板溫度傳感器，用萬用表測(cè)量傳感器連接器接頭端子間電阻，當(dāng)?shù)装鍦囟仍?～80＇c范圍時(shí)，其電阻值應(yīng)在30～250ω。如果電阻值不符，則應(yīng)更換底板溫度傳感器。

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