可變磁阻式車速傳感器安裝在變速器殼體上，直接由變速器齒輪驅動。圖1為該傳感器的安裝位置。圖2為可變磁阻式車速傳感器的結構，它主要由磁阻元件、轉子、印刷電路板和磁環(huán)等組成 。

圖1 可變磁阻式車速傳感器的安裝位置
1車速傳感器；⒉變速器

圖2 可變磁阻式車速傳感器的結構
1集成塊；2磁阻元件，3轉子；4指針；5彈簧；6磁環(huán)；7磁環(huán)座；8印刷電路板

　　可變磁阻式車速傳感器的工作原理，如圖3所示。當齒輪帶動傳感器軸旋轉時，與軸連在一起的多極磁環(huán)也 同時旋轉，磁環(huán)旋轉引起磁通的變化，使集成電路內的磁阻元件的電阻值也發(fā)生變化。當流向磁阻元件mre 的電流方向與磁力線方向平行時，其電阻值最大；電流方向與磁力線方向垂直時，其電阻值最小，如圖4所示。

圖3 可變磁阻式車速傳感器的工作原理　 圖4 mre電阻值與電流方向、磁力線方向的關系
1磁環(huán)·2磁阻元件

　　可變磁阻式車速傳感器電路如圖5所示。在磁環(huán)上n極和s極交替排列，隨著磁環(huán)的回轉使其磁力線方向不斷 地變化，伴隨每一回轉，在內置磁阻元件（mre）的集成電路（ic）中發(fā)出⒛個脈沖信號，該信號即車速信 號，送人速度表。磁通量的變化與磁環(huán)轉速成正比，這樣可利用磁阻元件電阻值的變化檢測出磁環(huán)旋轉引起 的磁通變化．將電壓的變化輸人到比較器中進行比較，再由比較器輸出的信號控制晶體管的導通與截止，這 樣就可以檢測出車速。

　　可變磁阻式車速傳感器在檢測時，可用手轉動傳感器軸，在轉動的同時，用萬用表測量傳感器兩端子問輸 出的電壓信號，若有脈沖電壓信號輸出，說明傳感器良好，若無脈沖信號產生，則說明傳感器已經損壞，應 當更換。

圖5 可變磁阻式車速傳感器電路
1速度表指示用磁環(huán)；2磁阻元件（mre）

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