廣州豐田雅閣轎車使用加熱型氧化鋯式氧傳感器檢測廢氣中氧含量，并把氧含量信號輸送到ecm/pcm系統(tǒng)中。在發(fā)動機閉環(huán)控制時，ecm/pcm根據(jù)氧傳感器信號調(diào)節(jié)燃油噴射脈寬，使混合氣的空燃比保持在最佳范圍。為使氧傳感器輸出信號穩(wěn)定，傳感器內(nèi)帶有加熱器，使傳感器始終處在最佳工作狀態(tài)。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時，自診斷系統(tǒng)記錄故障碼1，這時應(yīng)進行氧傳感器故障碼診斷。圖1為氧傳感器的結(jié)構(gòu)和其信號輸出特性。

圖1 氧傳感器的結(jié)構(gòu)和其信號輸出特性

　　通過診斷故障指示燈閃示故障碼1時，說明氧傳感器有故障，應(yīng)按以下步驟進行檢測，以確定故障原因。

　�、贆z查燃油系統(tǒng)燃油壓力。如果燃油壓力不正常，則應(yīng)檢查燃油泵、燃油管路、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器以及pgm fl主繼電器等工作電路是否正常。

　�、谌绻加蛪毫φ�，則清除故障碼。并再次起動發(fā)動機，重新讀取故障碼，以便驗證故障。

　　如果故障指示燈不再閃現(xiàn)故障碼1，說明加熱氧傳感器只是間歇性故障，此時應(yīng)檢查氧傳感器與ecm/pcm之間的連接線路是否存在連接不良現(xiàn)象。

　　③如果故障指示燈仍閃現(xiàn)故障碼1，在發(fā)動機起動后，通過完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板的方法來檢測ecm/pcm端子b20與c16之間的電壓值，如圖2所示。

圖2 測量ecm/pcm端子b20與c16之間的電壓

　　如果完全踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至4500r/min時，測量電壓≥o.6v，并在該轉(zhuǎn)速下迅速放松加速踏板時測量電壓＜0.4v，說明ecm/pcm可能有故障。此時應(yīng)使用一個無故障的ecm/cm進行替換檢查。如果此時故障指示燈不再閃現(xiàn)故障碼，說明原車的ecm/pcm存在故障，應(yīng)當(dāng)更換。

　�、苋绻耆认录铀偬ぐ宀⒀杆俜潘杉铀偬ぐ�，測量端子b20與c16之間電壓不符合步驟③中規(guī)定，則應(yīng)進行下列檢測：

　　a．關(guān)閉點火開關(guān)；

　　b．拔下氧傳感器4心連接器插頭；

　　c在氧傳感器的插座導(dǎo)線側(cè)，把蓄電池正、負極分別與4心插頭的3端子、4端子相連接，如圖3所示；

　　d起動發(fā)動機，測量插頭的1與2端子間電壓；

　　e.完全踩下加速踏板并迅速放松，如果1與2端子間電壓不符合步驟③中的規(guī)定，說明氧傳感器有故障，應(yīng)當(dāng)更換；如果電壓符合步驟③中的規(guī)定，說明ecm／pcm的端子c16與氧傳感器之間的連接導(dǎo)線存在斷或短路故障，應(yīng)當(dāng)予以排除。

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