故障現(xiàn)象：江淮hfc6500a1瑞風(fēng)車，裝配46a1 2.4l電控汽油發(fā)動機。該車發(fā)動機加速時儀表盤內(nèi)的“checke”指示燈點亮。

　　故障診斷與排除：詢間駕駛員得知，該車曾換過火花塞、點火線圈和曲軸位置傳感器等。維修后發(fā)動機啟動正常，加速也比較順暢，但每次加速至3000r／min時，發(fā)動機故障指示燈就會點亮。如將發(fā)動機熄火后，重新啟動，該指示燈會熄滅。

　　先用元征ⅹˉ431故障檢測儀對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢測，測得的故障代碼為：p0480，其含義是散熱風(fēng)扇對蓄電池短路、對地短路或斷路；p1530，其含義是空調(diào)繼電器對蓄電池短路、對地短路或斷路；p0335，其含義是58x（曲軸位置傳感器）信號丟失或不正確；p0443，其含義是cap（炭罐電磁閥線路）對蓄電池短路、對地短路或斷路。清除故障代碼后重新啟動發(fā)動機，并使其保持怠速運轉(zhuǎn)后再次讀取故障代碼，無故障代碼顯示。讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，各項數(shù)據(jù)顯示正常。將發(fā)動機加速至3 000r／min，儀表內(nèi)的“checke”指示燈又點亮了，再次讀取故障代碼，為p0335。通過以上的常規(guī)檢查，初步確定為曲軸位置傳感器或其線路有問題。

　　接著對曲軸位置傳感器及其線路進行了檢查。拔下曲軸位置傳感器3針導(dǎo)線側(cè)連接器，用萬用表對曲軸位置傳感器的端子a、b間的電阻進行了測量，阻值為545ω，符合要求。另外，對曲軸位置傳感器至發(fā)動機ecu的相關(guān)線路進行測量，未發(fā)現(xiàn)異常。

　　經(jīng)分析，認為在裝配曲軸位置傳感器時，沒有調(diào)整好與曲軸傳動帶輪上的58x齒圈間的間隙，從而導(dǎo)致發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時曲軸位置傳感器信號瞬間丟失。于是重新對曲軸位置傳感器與信號齒圈的間隙進行了調(diào)整（標(biāo)準(zhǔn)間隙值為1.0～1.2mm）。然后啟動發(fā)動機試車，發(fā)現(xiàn)將發(fā)動機加速至3000r／min時，發(fā)動機故障指示燈不再點亮，故障排除。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）