北京現(xiàn)代索納塔轎車安全氣囊(SRS)系統(tǒng)傳感器
發(fā)布時(shí)間:2008/11/22 0:00:00 訪問次數(shù):2150
北京現(xiàn)代索納塔轎車安全氣囊系統(tǒng)包括駕駛席安全氣囊(dab)、副駕駛席安全氣囊(pab),駕駛席側(cè)面安全氣囊(dsab)和副駕駛席側(cè)面安全氣囊(psab),全部氣囊由氣體發(fā)生器和緩沖氣囊組成。srs系統(tǒng)電控元件安裝位置如圖1所示。
圖 srs系統(tǒng)電控元件安裝位置
dab-駕駛席安全氣囊;pab-副駕駛席安全氣囊;psab-副駕駛席側(cè)安全氣囊;bpt安全帶收緊器
。1)碰撞傳感器
側(cè)面安全氣囊由控制模塊srscm和兩個(gè)碰撞傳感器組成。srscm安裝在中央控制臺(tái)下部,兩個(gè)碰撞傳感器左、右各1個(gè)。
碰撞傳感器是智能型加速度傳感器,它是中央安全氣囊控制器的輔助裝置。碰撞傳感器把汽車側(cè)面的狀態(tài)數(shù)據(jù)輸入srscm,進(jìn)行周期性通信聯(lián)絡(luò)。srscm的功能是控制安全氣囊和安全帶收緊器的展開工作,也就是控制氣囊點(diǎn)火電路的工作。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在on時(shí),不得撞擊碰撞傳感器安裝部位,防止誤爆點(diǎn)火電路造成氣囊展開。在維修時(shí),應(yīng)拆下srs系統(tǒng)熔斷器。
、贆z查碰撞傳感器電壓。碰撞傳感器正極端子與搭鐵間電壓應(yīng)為0v。若電壓不為0v,則應(yīng)更換碰撞傳感器。
、跈z查碰撞傳感器搭鐵電路。碰撞傳感器負(fù)極端子與搭鐵間電阻應(yīng)為∞,否則,應(yīng)更換碰撞傳感器。
(2)副駕駛席有乘客傳感器
副駕駛席有乘客傳感器的功用是檢查副駕駛席有無乘客。當(dāng)副駕駛席無乘客時(shí),不引爆副駕駛席安全氣囊,減少由于引爆而更換安全氣囊的數(shù)量。
副駕駛席有乘客傳感器安裝在副駕駛席座位下部。有乘客為15kg,無乘客為0.6kg。當(dāng)副座席上質(zhì)量≥15kg時(shí),質(zhì)量傳感器電阻值≤50kω;當(dāng)質(zhì)量<0.6kg時(shí),質(zhì)量傳感器電阻值> 50kω。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來源維庫電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
北京現(xiàn)代索納塔轎車安全氣囊系統(tǒng)包括駕駛席安全氣囊(dab)、副駕駛席安全氣囊(pab),駕駛席側(cè)面安全氣囊(dsab)和副駕駛席側(cè)面安全氣囊(psab),全部氣囊由氣體發(fā)生器和緩沖氣囊組成。srs系統(tǒng)電控元件安裝位置如圖1所示。
圖 srs系統(tǒng)電控元件安裝位置
dab-駕駛席安全氣囊;pab-副駕駛席安全氣囊;psab-副駕駛席側(cè)安全氣囊;bpt安全帶收緊器
。1)碰撞傳感器
側(cè)面安全氣囊由控制模塊srscm和兩個(gè)碰撞傳感器組成。srscm安裝在中央控制臺(tái)下部,兩個(gè)碰撞傳感器左、右各1個(gè)。
碰撞傳感器是智能型加速度傳感器,它是中央安全氣囊控制器的輔助裝置。碰撞傳感器把汽車側(cè)面的狀態(tài)數(shù)據(jù)輸入srscm,進(jìn)行周期性通信聯(lián)絡(luò)。srscm的功能是控制安全氣囊和安全帶收緊器的展開工作,也就是控制氣囊點(diǎn)火電路的工作。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在on時(shí),不得撞擊碰撞傳感器安裝部位,防止誤爆點(diǎn)火電路造成氣囊展開。在維修時(shí),應(yīng)拆下srs系統(tǒng)熔斷器。
①檢查碰撞傳感器電壓。碰撞傳感器正極端子與搭鐵間電壓應(yīng)為0v。若電壓不為0v,則應(yīng)更換碰撞傳感器。
、跈z查碰撞傳感器搭鐵電路。碰撞傳感器負(fù)極端子與搭鐵間電阻應(yīng)為∞,否則,應(yīng)更換碰撞傳感器。
。2)副駕駛席有乘客傳感器
副駕駛席有乘客傳感器的功用是檢查副駕駛席有無乘客。當(dāng)副駕駛席無乘客時(shí),不引爆副駕駛席安全氣囊,減少由于引爆而更換安全氣囊的數(shù)量。
副駕駛席有乘客傳感器安裝在副駕駛席座位下部。有乘客為15kg,無乘客為0.6kg。當(dāng)副座席上質(zhì)量≥15kg時(shí),質(zhì)量傳感器電阻值≤50kω;當(dāng)質(zhì)量<0.6kg時(shí),質(zhì)量傳感器電阻值> 50kω。
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