北京現(xiàn)代索納塔轎車空氣流量傳感器
發(fā)布時(shí)間:2008/11/22 0:00:00 訪問次數(shù):333
2.4l直列四缸發(fā)動機(jī)采用熱膜式空氣流量傳感器來測定進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流量的變化,ecm依據(jù)空氣流量的變化,按14.7∶1空燃比嚴(yán)格控制噴油量。空氣流量傳感器與ecm的連接電路如圖1所示。在電路中,ecm輸入5v電源電壓,根據(jù)空氣流量的變化,傳感器產(chǎn)生信號電壓變化。怠速,輸出信號電壓為0.5v,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在200r/min時(shí)為1. 0v。
2.7l v6發(fā)動機(jī)也采用熱膜式空氣流量傳感器,檢測信號電壓值如表所示,該傳感器與ecm連接電路如圖2所示。
表 2.7l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器檢測數(shù)據(jù)
圖1 2.4l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器與ecm連接電路
圖2 2.7l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器與ecm連接電路
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來源維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com)
2.4l直列四缸發(fā)動機(jī)采用熱膜式空氣流量傳感器來測定進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流量的變化,ecm依據(jù)空氣流量的變化,按14.7∶1空燃比嚴(yán)格控制噴油量。空氣流量傳感器與ecm的連接電路如圖1所示。在電路中,ecm輸入5v電源電壓,根據(jù)空氣流量的變化,傳感器產(chǎn)生信號電壓變化。怠速,輸出信號電壓為0.5v,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在200r/min時(shí)為1. 0v。
2.7l v6發(fā)動機(jī)也采用熱膜式空氣流量傳感器,檢測信號電壓值如表所示,該傳感器與ecm連接電路如圖2所示。
表 2.7l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器檢測數(shù)據(jù)
圖1 2.4l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器與ecm連接電路
圖2 2.7l v6發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器與ecm連接電路
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來源維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com)
熱門點(diǎn)擊
- 上海大眾高爾轎車進(jìn)氣溫度傳感器檢測
- 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的識別與檢測
- 廣州本田雅閣轎車氧傳感器的檢測
- 碰撞傳感器的種類與安裝位置
- 熱敏電阻式蒸發(fā)器出□溫度傳感器的識別與檢測
- 熱敏電阻式水溫傳感器的識別與檢測
- 北京現(xiàn)代索納塔轎車安全氣囊(SRS)系統(tǒng)傳感
- 霍爾式凸輪軸位置傳感器的識別與檢測
- 熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的識別與檢測
- 大氣壓力傳感器電路監(jiān)測
推薦技術(shù)資料
- 滑雪繞樁機(jī)器人
- 本例是一款非常有趣,同時(shí)又有一定調(diào)試難度的玩法。EDE2116AB... [詳細(xì)]
- 第四代加 SuperGaN
- 氮化鎵高電子遷移率晶體管 (GaN HEMT
- 同步 Bank-Switchable 雙端口
- 模擬多路復(fù)用器技術(shù)規(guī)格參數(shù)
- 集成高性能 CM85 內(nèi)核和大內(nèi)存̴
- RA 系列的 Arm 微控制器 (MCU)
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究