- 凸極式集中繞組轉(zhuǎn)子呈短粗的盤狀有明顯的凸極2023/4/23 0:06:56 2023/4/23 0:06:56
- 轉(zhuǎn)磁式同步發(fā)電機定子結(jié)構(gòu)與二相異步電動機相同,轉(zhuǎn)子又分為兩種:一種是隱極式分布繞組轉(zhuǎn)子,呈細長的圓柱形,氣隙均勻,適于高速旋轉(zhuǎn),一般為臥式安裝,為汽輪發(fā)電機所采用;另一種是凸極式集...[全文]
- 三極管集電極與發(fā)射極之間阻抗隨基極電流大小變化的特性2023/4/22 14:00:20 2023/4/22 14:00:20
- 串聯(lián)調(diào)整管穩(wěn)壓電路,a)晶體管串聯(lián)穩(wěn)壓電路b)集成運放串聯(lián)穩(wěn)壓電路.電路的組成及各部分的作用:取樣環(huán)節(jié)。由RI...[全文]
- 測試按鈕調(diào)整高峰值電壓輸出值至要求值擊穿電流至規(guī)定值2023/4/19 19:54:24 2023/4/19 19:54:24
- 二極管特性測試,當被測二極管的反向電壓小于500V時,可利用c、e兩極進行二極管的正向和反向特性的測試。當被測二極管的反向電壓大于500Ⅴ、小于5000Ⅴ時,測試電路。將二極管測試...[全文]
- 絕緣子線路直線部分的支撐點距離及線間距離應符合要求2023/4/15 15:46:12 2023/4/15 15:46:12
- 絕緣子線路在負荷電流較大、線路較長的干燥或潮濕場所,一般都采用絕緣子布線。絕緣子上敷設的必須是絕緣導線。銅芯線截面積不得小于1.5mm2,鋁芯線截面積不得小于2,5mm2。...[全文]
- 電流繼電器線圈串接在轉(zhuǎn)子電路觸頭動作取決通過線圈電流2023/4/14 19:58:42 2023/4/14 19:58:42
- 用時間繼電器控制的轉(zhuǎn)子串電阻自動切除的基本控制線路。時間繼電器自動控制線路的常開觸頭閉合,切除第一級電阻R1,同時使時間繼電器K”、Km相繼得電,各經(jīng)一...[全文]
- QS-FU采用接觸器控制因此控制安全達到了最小2023/4/14 12:37:16 2023/4/14 12:37:16
- 過載保護的自鎖正轉(zhuǎn)控制線路,接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路,為接觸器聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路,其中KM1是正轉(zhuǎn)接觸器,KM2為反轉(zhuǎn)接觸器。其動作原理如下。正轉(zhuǎn)控制:...[全文]
- 接觸器KM實現(xiàn)啟動停止控制主軸正反轉(zhuǎn)由摩擦離合器改變傳動鏈2023/4/8 13:37:13 2023/4/8 13:37:13
- 接觸器線圈符號下的數(shù)字標記，欄目右欄觸頭類型輔助常閉觸頭,所處的圖區(qū)號舉例KM表示2對輔助常閉觸頭未，用繼電器觸頭的表示在電路圖中每個繼電器線圈符號下面畫一條豎直線,分成左、右兩欄,把受...[全文]
- 啟動轉(zhuǎn)矩小啟動時電阻上功率損耗大如果啟動頻繁則電阻溫升較高2024/8/31 23:41:14 2024/8/31 23:41:14
- 自耦變壓器降壓啟動控制,飛動機M接人T降壓啟動,定子回路串電阻降壓啟動控制線路線路的工作原理如下:合上電源開關(guān)QS。全壓運轉(zhuǎn):當M轉(zhuǎn)速上升到一定值時,KT延時結(jié)束K...[全文]
- 在rb一定情況下rc與ycc之間關(guān)系稱晶體管輸出特性2023/4/4 23:31:46 2023/4/4 23:31:46
- 晶體三極管的主要參數(shù)，直流參數(shù)共發(fā)射極直流放大倍數(shù)卩=b/rb。集電極一基極反向截止電流‰)rb=o時,基極和集電極間加規(guī)定反向電壓時的集電極電流。...[全文]
- 加速水珠在刮水刷和氣流的共同作用下從玻璃上滑走2023/4/2 23:08:55 2023/4/2 23:08:55
- 排雨液的功用,當下大雨時,風擋玻璃表面上便形成了厚度不均的水膜,水膜阻礙了駕駛員的視線。排雨液排雨的機理是:它增大了水的表面張力,消除了玻璃上的水膜,...[全文]
- 磨損速度取決于刮水器使用航路情況和風擋玻璃維護保養(yǎng)2023/4/2 23:07:05 2023/4/2 23:07:05
- 安裝排雨液儲存罐時,用手擰緊即可,如果力矩過大,可能會造成連接處滲漏。厭水涂層的功用,風擋排雨液是一種化學液體,使用后會對環(huán)境造成污染。因此,有關(guān)廠家...[全文]
- 破壞了飛機的氣動外形而且與翼型表面結(jié)合牢固難以脫落2023/3/31 19:37:09 2023/3/31 19:37:09
- 蒸發(fā)(遇熱)水汽凍結(jié)(遇冷)凝華遇冷，當空氣中無數(shù)微小的水滴凝聚在一起,或遇到了微粒雜質(zhì)并附著在其上時,它們便形成了體積更大的水滴。當水滴進一步降溫至冰...[全文]
- 機械式壓力表的指示不能作為氧氣實際灌充量的唯一依據(jù)2023/3/30 8:59:55 2023/3/30 8:59:55
- 壓力指示,每個氧氣瓶上各有一個機械式氧氣壓力表指示瓶體的實時氧氣壓力。曲于氣體的壓力隨溫度的變化而變化,而且旅客氧氣系統(tǒng)中往往有多個氧氣瓶,每個瓶體的溫度又有可能存...[全文]
- 指示器是一個帶形指示條環(huán)繞在氧氣發(fā)生器的不銹鋼圓筒上2023/3/30 8:56:15 2023/3/30 8:56:15
- 氧氣流過過濾器中的介質(zhì)之后,有害的氣體和雜質(zhì)被過濾掉,氧氣得到了凈化。最后,氧氣通過輸出活門和軟管直達旅客氧氣面罩。...[全文]
- 輸出波形為方波經(jīng)過輸出濾波器濾波后變成正弦波才能使用2023/3/28 22:55:38 2023/3/28 22:55:38
- 開關(guān)點預置SPWM波,即按正弦規(guī)律調(diào)制的脈沖調(diào)制波,這種方法能有效降低低次諧波含量,提高轉(zhuǎn)換效率,因此在地面電源和飛機上的靜變流器中得到了廣泛應用。從...[全文]
- 檢測頻率差信號進行放大后驅(qū)動伺服活門作動筒左右移動2023/3/27 19:38:26 2023/3/27 19:38:26
- 動筒向右運動,可變斜盤向左傾斜,使液壓馬達正方向轉(zhuǎn)動,抵消發(fā)動機轉(zhuǎn)速的減小,使CSD轉(zhuǎn)速恒定。此后恒裝工作在正差動方式。當發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20Hz以內(nèi)時,可以...[全文]
- 飲用水系統(tǒng)沖水活門保持抽水馬桶和污水管路之間通路關(guān)閉2023/3/26 22:47:19 2023/3/26 22:47:19
- 沖洗馬桶的水不再是來自污水箱內(nèi)的污水,而是來自飲用水系統(tǒng)的潔凈水,大大改善了馬桶沖洗的衛(wèi)生條件,為真空污水系統(tǒng)原理圖。清洗活門為馬桶沖水提供水源。清洗活門是一個帶有內(nèi)部過濾...[全文]
- 供氣流和排氣流相互作用形成座艙內(nèi)空氣循環(huán)和流動2023/3/26 13:00:12 2023/3/26 13:00:12
- 空氣流動,并直接影響到駕駛員和乘客的，分配系統(tǒng)組成，客機的空調(diào)空氣由座艙空氣分配系統(tǒng)供入,以保持客艙內(nèi)的均勻溫度場和速度場,對客艙空氣分配系統(tǒng)的主要要求是噪音小。在此過程中,供氣流和排氣流及...[全文]
- 高壓向低壓膨脹降溫地面開始大氣溫度隨高度升高逐漸降低2023/3/25 17:50:06 2023/3/25 17:50:06
- 缺氧高度的劃分高度范圍/km,影響程度無癥狀區(qū)代償區(qū)障礙區(qū)危險區(qū),大約從3km,動脈血氧飽和度維持在90%以下,屬于不顯性缺氧范圍;代償區(qū)是從3~5km這一高度上,人體對氧分壓的變化是通...[全文]
- 助力器快速性影響舵面偏轉(zhuǎn)最大角速度也影響著飛機操縱性2023/3/24 19:12:05 2023/3/24 19:12:05
- 液壓助力器通常都有一定的不靈敏范圍,而在助力器的工作過程中,又不可避免地要出現(xiàn)隨從誤差。經(jīng)驗表明,如果不靈敏范圍適當,隨從誤差不大,是不會影響飛行的正常操縱的。...[全文]
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