S-875039AUP-AAD-T2應急燈光的作用是在緊急情況下為旅客和乘務員提供應急照明和撤離指示。應急燈光包括客艙內部應急照明、應急撤離通道照明、頭頂應急出口指示和應急出口外部照明等。各類應急燈安裝位置大致如下:客艙內部應急照明燈布置于天花板上或行李架附近,應急撤離通道照明燈沿著走道鋪設,應急出口指示牌固定于走道與出口交界處的天花板上,應急出口外部照明燈安裝在每個應急出口外部的機身上。

囚應急燈光與機上人員安全直接有關,對其有下列特殊要求:應急燈光獨立于機上正常的照明系統(tǒng),通常使用自各充電電池供電。具有規(guī)定的亮度、照度、顏色和照明時間。主電源失效或接通應急電門時,應急燈亮。應急電門應裝在有關人員易接近處,并有防止偶然誤動作的措施。

應急撤離通道照明燈有傳統(tǒng)型和熒光型兩種。傳統(tǒng)型采用塊狀分立式的高亮度燈泡作為發(fā)光光源,其照明電源為應急燈光系統(tǒng)自各的充電電池:熒光型采用連續(xù)長條形獨立的熒光條作為發(fā)光光源,它不需要任何電源,但必須在每天的始發(fā)航班前完成熒光條發(fā)光能量的初始補充。

當駕駛艙里的應急燈總電門處于“自動”(或“預各”)位,且飛機失去了正常照明電源時,全部應急燈光自動轉由自備電池供電并點亮,此時,客艙內部應急照明燈、應急撤離通道照明燈(熒光型除外)、頭頂應急出口指示牌和應急出口外部照明燈等均由自各充電電池供電,自動為旅客照亮撤離路線、“出口”標志和應急出口外部區(qū)域,協(xié)助乘務員組織旅客按順序以最快的速度沿著最近的應急出口撤離飛機。機內自備充電電池的放電時間應大于15min,安全撤離工作必須在這個期間內完成。當應急燈總電門處于“接通”位時,全部應急燈光由人工強制轉由自各電池供電點亮,其工作與“自動”方式類似。

除了上述應急燈光之外,滑梯內部還配備有應急滑梯燈。當滑梯在“預位”狀態(tài)下,乘務員打開艙門時,滑梯放出,滑梯燈點亮,這樣可使旅客迅速撤離飛機并不致摔傷。

燈光系統(tǒng)維護注意事項,燈光系統(tǒng)的日常維護工作主要是清潔和更換燈泡,在進行維護時,要遵守下列注意事項:

要做好外部燈光的清潔。尤其是在夏天,蚊子和飛蟲等昆蟲在飛機起飛和著陸時,迎面撞在了著陸燈、滑行燈和轉彎燈等燈泡上,影響了燈泡的正常照明,需要及時清潔,同時,清潔工作也有利于檢查燈泡是否損傷、燈絲是否燒壞;

在地面給大功率的外部照明燈光通電時,燈絲通電的時間要盡可能短,因為當飛機靜止不動時,沒有迎面氣流給燈泡冷卻,容易燒壞燈絲或大大地縮短燈絲的使用壽命;

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