豐田雷克薩斯ls400轎車使用的是偏心錘式碰撞傳感器。該碰撞傳感器又叫做偏心轉(zhuǎn)子式碰撞傳感器，它用于豐田汽車安全氣囊系統(tǒng)和馬自達(dá)汽車安全氣囊系統(tǒng)。傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由偏心錘1、偏心錘臂2、轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)臂3及轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)6與13、固定觸點(diǎn)10與16、復(fù)位彈簧19、擋塊9和殼體4與12等組成。轉(zhuǎn)子｀總成由偏心錘1、轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)臂3、1 1及轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)6、13組成，安裝在傳感器軸上。偏心錘1偏置安裝在偏心錘臂2與15上。轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)臂3、11兩端固定有觸點(diǎn)6、13，觸點(diǎn)隨觸點(diǎn)臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)固定觸點(diǎn)10、16絕緣固定在傳感器殼體上，并用導(dǎo)線分別將傳感器接線端子7、14與5、17連接。

　　偏心錘式碰撞傳感器的工作原理如圖824所示。當(dāng)傳感器處在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，在復(fù)位彈簧彈力作用下，偏心錘與擋塊保持接觸，轉(zhuǎn)子總處于靜止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，如圖2（a）所示。

　　當(dāng)汽車遭受碰撞使偏心錘的慣性力矩大于復(fù)位彈簧的彈力力矩時(shí)，慣性力矩就會(huì)克服彈簧力矩使轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，如圖2（b）所示，接通srs氣囊的搭鐵回路。

圖1 偏心錘式碰撞傳感器
1、8－偏心錘；2、15一錘臂，3、11轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)臂；4、12一殼體；5、7、14、17一固定觸點(diǎn)引線端子；
6、13轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)；9擋塊；10、16固定觸點(diǎn)；18一傳感器軸；19-復(fù)位彈簧

圖2 偏心錘式碰撞傳感器工作原理

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