稀薄混合比傳感器應用在發(fā)動機稀薄燃燒領域空燃比反饋控制系統(tǒng)中。這種傳感器也和氧傳感器一樣，利用氧化鋯元件測定排氣中的氧濃度，從而測定空燃比。該傳感器在稀薄燃燒領域進行反饋控制時，與氧化催化劑相結合，可以降低燃油消耗。

　　圖1為稀薄混合比傳感器的結構。傳感器內(nèi)部有氧化鋯陶瓷元件和加熱器，它的工作原理是利用傳感器電極兩端施加一定的外加電壓時其電流與排氣中氧濃度成正比這一特性，可以連續(xù)地檢測出稀薄燃燒區(qū)域的空燃比，該傳感器的輸出特性如圖2所示。前面講述的氧化鋯式氧傳感器是在氧化鋯元件的兩端裝有鉑電極，以該電極上產(chǎn)生的電位差作為輸出電壓信號，又利用在理論空燃比附近輸出電壓急劇變化的特性，檢測出理論空燃比附近空燃比的濃稀情況。稀薄混合比傳感器與普通氧化鋯式氧傳感器在工作原理上有區(qū)分。

　　為使排氣凈化，除采用三元催化轉化器方式凈化排氣外，也可用稀薄燃燒法降低廢氣中的nox含量。采用三元催化法降低有害氣體的排放量，空燃比只能限定在15～16之間，若空燃比提高到19后，發(fā)動機的輸出扭矩變化增大，不利于發(fā)動機動力的發(fā)揮。而采用稀薄燃燒法時，空燃比可提高到23，發(fā)動機輸出扭矩才開始出現(xiàn)變化增大的現(xiàn)象。因此，可以

圖1 稀薄混合比傳感器的結構
1電阻；2大氣側電極；3加熱器；4二氧化鋯固體電解質(zhì)；5排氣側電極；6涂層；⒎外殼

　　在扭矩變化允許的范圍內(nèi)，選擇空燃比以使廢氣中的nox含量符合限定值，使稀薄混合氣范圍的燃燒得到了改善，同時可以節(jié)省燃油。

圖2 稀薄混合比傳感器的輸出特性

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