北京切諾基汽車采用的是帶加熱元件的氧化鋯式傳感器。該氧傳感器與ecu的連接電路如圖1所示。氧傳感器上有4條線，其中2條是氧傳感器的信號輸出線和地線，另外2條是加熱元件的電源輸人線和接地線。對氧傳感器進行檢測，可以使用原廠提供的drb ⅱ或drbii［診斷儀進行，也可以使用數(shù)字式萬用表測量傳感器的信號輸出電壓和加熱元件電阻的方法，判斷其好壞，查出故障原因。

圖1 切諾基汽車加熱型氧傳感器與ecu連接電路
1-氧傳感器；2 ecu；3-比較器；4燃油泵繼電器；⒌加熱元件

　�、傺鮽鞲衅麟妷盒盘柕臋z測。發(fā)動機處于正常工作溫度且穩(wěn)定運轉，氧傳感器正常工作時，根據(jù)排氣氧含量，輸出0～1v信號電壓。當混合氣稀（含氧量高）時，輸出0.1v低電壓信號；當混合氣濃（含氧量低）時，輸出iv高電壓信號。如果測量電壓值為0v且保持不變，應反復踩下加速踏板，使發(fā)動機的轉速變化。若此時電壓信號隨節(jié)氣門開閉而變化，則表明氧傳感器工作良好；若經過測量氧傳感器信號輸出端子c與d間電壓仍為0v，說明氧傳感器已經損壞，應當更換。

　　若測得的c與d間輸出信號電壓值始終為1v，則應進一步檢查。這時拆下進氣歧管上的一根真空軟管，使混合氣變稀。經過測量c與d間輸出的信號電壓值有變化，說明氧傳感器工作良好。否則，說明氧傳感器已經損壞，應當更換。

　�、诩訜嵩娮铏z查。用高阻抗數(shù)字式萬用表測量加熱元件a與b間電阻，其值應為5～7ω。若電阻值為無窮大，說明加熱元件已經損壞，應當更換氧傳感器。

　�、垭娫措妷旱臋z查：打開點火開關，拆下傳感器導線連接器，測量加熱元件a與b間的電壓，應為蓄電池電壓。

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