在電子汽油噴射式發(fā)動機(jī)上進(jìn)行反饋控制的傳感器是氧傳感器，它安裝在發(fā)動機(jī)的排氣管上，它的作用是通過檢測排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號，并將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)變成電壓信號輸入ecu，ecu根據(jù)氧傳感器輸人的信號，不斷地對噴油脈寬進(jìn)行修正，使混合氣濃度保持在理想范圍內(nèi)，實現(xiàn)空燃比的反饋控制，即閉環(huán)控制。利用氧傳感器對發(fā)動機(jī)混合氣的空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制后，能使過量空氣系數(shù)控制在0.98～1.02之間，使發(fā)動機(jī)在各種工況下獲得最佳濃度的混合氣，使有害氣體的排放量降到最低，減少汽車排氣污染。

　　為降低排氣污染，目前汽車發(fā)動機(jī)的排氣管上普遍安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器，它能凈化排氣中的co、ho和nox三種有害氣體的成分，但三元催化轉(zhuǎn)化器只在空燃比接近理論值（a/f＝14.7∶1）的范圍內(nèi)起凈化作用。當(dāng)排氣管中埋入氧傳感器，根據(jù)檢測排氣中的氧濃度信號，ecu控制空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)化器更有效地起凈化作用。

　　目前汽車上采用的氧傳感器有氧化鈦（ti02）式和氧化鋯（zro2）式兩種。氧化鋯式氧傳感器又分為加熱型氧傳感器和非加熱型氧傳感器兩種。氧化鈦式氧傳感器本身帶有一個電加熱器。

　　在稀燃發(fā)動機(jī)的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，安裝使用稀薄混合比傳感器。這種傳感器能在混合氣極稀薄領(lǐng)域中，連續(xù)地檢測出稀薄燃燒區(qū)空燃比，實現(xiàn)稀薄領(lǐng)域的反饋控制。還有一種傳感器能連續(xù)檢測混合氣從濃到稀的整個范圍的空燃比，稱為全范圍空燃比傳感器。

　　煙塵濃度傳感器用于空氣凈化裝置中，該傳感器通過檢測煙霧濃度，可使空氣凈化器自動運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，從而達(dá)到凈化駕駛室內(nèi)空氣的目的。

　　目前在柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)中，使用排煙傳感器，它能檢測發(fā)動機(jī)排氣中形成的煙炭或未燃燒的炭顆粒，并將其信號反饋給電子控制單元，電子控制裝置發(fā)出指令，自動調(diào)節(jié)空氣與燃油的供給，使柴油完全燃燒以減少排氣中的黑煙。

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