豐田雷克薩斯ls400轎車裝用的abs/trac防滑控制系統(tǒng)是為了在驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制過程中對發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn) 矩進行調(diào)節(jié)。為此，在發(fā)動機節(jié)氣門體上設置一個由加速踏板控制的主節(jié)氣門和一個由步進電動機控制的副 節(jié)氣門。在步進電機未通電時，副節(jié)氣門將處于全開位置，這時，發(fā)動機的進氣量完全由駕駛員通過加速踏 板操縱主節(jié)氣門進行控制。也就是說，主節(jié)氣門用來控制發(fā)動機的空燃比、斷油和點火提前角。而在節(jié)氣門 體上分別設置兩個感測主、副節(jié)氣門開度的節(jié)氣門位置傳感器，其感測的信號輸入ecu—ect控制裝置。ecu —ect控制裝置又將節(jié)氣門開度信號輸入abs/trac電子控制裝置。

　　在abs/trac防滑控制系統(tǒng)未進行制動防抱死和驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制時，制動壓力調(diào)節(jié)裝置和trac隔離電磁閥總 成中的各個電磁閥均不通電，制動主缸到輪缸的油液通路都處于溝通狀態(tài)，制動液的壓力保持在一定范圍， 副節(jié)氣門控制步進電動機不通電，副節(jié)氣門保持全開位置。

　　在踩下制動踏板進行制動時，如果在制動過程中，abs/trac電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車輪 轉(zhuǎn)速信號判定有車輪趨于制動抱死時，abs/trac防滑控制系統(tǒng)就進人制動防抱死控制過程。而當車輪轉(zhuǎn)速傳 感器輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號由abs/trac判定驅(qū)動車輪的滑移率超過控制門限值時，abs/trac防滑控制系統(tǒng)就進 人驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制過程，abs/trac電子控制裝置將使副節(jié)氣門控制步進電動機通電轉(zhuǎn)動，將副節(jié)氣門的開度 減小，減少進入發(fā)動機的進氣量，使發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩減小，進行防滑控制。副節(jié)氣門位置傳感器感測副節(jié) 氣門的開度信息，副節(jié)氣門適時關(guān)閉則用于車輪防滑轉(zhuǎn)控制。圖1為豐田雷克薩斯ls400轎車abs/trac防滑控 制系統(tǒng)電路，圖2為該車主、副節(jié)氣門位置傳感器與ecu的連接電路。

　　（1）主節(jié)氣門位置傳感器的檢測

　　雷克薩斯ls400轎車iuz fe發(fā)動機使用的是線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，它安裝在節(jié)氣門體上，有四條 線與ecu連接。一條vc線為電源線，由ecu輸入5v不變的電壓；一條vta節(jié)氣門位置傳感器輸出信號線，它是 用動觸點在電阻體上滑動使電阻的變化轉(zhuǎn)換成電壓值vta，用v，，電壓變化值測定節(jié)氣門開度；一條idl怠 速觸點線，節(jié)氣門全閉時動觸點與它接觸，ecu利用它控制斷油和點火提前角；另一條e線是接地線。當主節(jié) 氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時，trac系統(tǒng)自動關(guān)閉，同時，電腦記錄下故障碼，這時應進行檢測。

　　①主節(jié)氣門位置傳感器電路檢測。如圖3所示，打開點火開關(guān)，用萬用表測量tdcl，檢查連接器端子tt和 e1間電壓，當節(jié)氣門從全關(guān)閉到全開位置，在逐漸踩加速踏板時，端子tt的電壓應從0v到8v呈階梯形變化。 但在測試時，不能踩制動踏板，否則電壓將停留在0v狀態(tài)。

　�、谥鞴�(jié)氣門位置傳感器故障碼45的診斷檢測。當踩下加速踏板時，測量ecu的vth端子電壓為1.45v或更高 ，說明怠速開關(guān)一直處在接通狀態(tài)，這時ecu記錄下故障碼45。這時應檢查怠速開關(guān)；檢查abs和trac ecu與 發(fā)動機和ect ecu之間的連接電路，是否存在短、斷路；檢查ecu工作狀況。

圖1 豐田雷克薩斯abs／trac防滑控制系統(tǒng)電路

　　③主節(jié)氣門位置傳感器故障碼46的診斷檢測。當踩下加速踏板時，測量ecu的vth端子電壓為4.3v或更高， 或者為0.2v或更低，說明怠速開關(guān)一直處在關(guān)閉狀態(tài)，這時ecu記錄下故障碼46。這時應檢查怠速開關(guān)是否 一直處在關(guān)閉狀態(tài)；檢查abs和tracecu與發(fā)動機和ect ecu之間的連接電路，是否存在斷、短路；檢查ecu工 作狀況。

　　（2）副節(jié)氣門位置傳感器的檢測

　　副節(jié)氣門位置傳感器用于檢測副節(jié)氣門開啟角度，并把信號輸人ecu，如果副節(jié)氣門位置出現(xiàn)故障，ecu將 關(guān)閉trac控制系統(tǒng)，電腦記錄下故障碼，這時應進行檢修。

圖2 主、副節(jié)氣門位置傳感器與ecu的連接電路 　圖3 主節(jié)氣門位置傳感器tt端子電壓測試

　�、俑惫�(jié)氣門全關(guān)閉時怠速開關(guān)不隨之動作，怠速開關(guān)在on位置時ecu的vsh端子電壓為1.45v或更高，這時ecu認為是故障，記錄下故障碼47。應檢查怠速開關(guān)是否處在打開位置；檢查副節(jié)氣門位置傳感器、abs/trac ecu之間的連接電路、idl2連接線路是否存在斷、短路；檢查ecu的工作狀況。

　�、诋敳认轮苿犹ぐ鍟r，ecu的vsh端子電壓為4.3v或更高，或者為0.2v或更低時，ecu認為是故障，記錄下故障碼48。這時，應檢查怠速開關(guān)是否一直處在off位置；檢查abs和trac ecu與發(fā)動機和ect ecu之間的連接電路，vsh連接線路，＋b短路或接地短路；檢查ecu的工作狀況。

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