超大的板載存儲器能夠輕松捕獲長波形和復(fù)雜波形。該系列產(chǎn)品的標(biāo)配包括4GB（2GSample）的內(nèi)存，也可根據(jù)需要選用16GB（8GSample）內(nèi)存。

此外，新品還支持單脈沖和多波形錄制模式以及觸發(fā)時間戳。多波形記錄可將板載內(nèi)存劃分為多個區(qū)域，即使在觸發(fā)頻率非常高的情況下，仍可獲取大量事件。

新產(chǎn)品易于集成至任何測試系統(tǒng)，前面板配有SMA連接器，可用于通道輸入、時鐘觸發(fā)輸入和輸出以及4條多功能數(shù)字I/O線。額外的時鐘和觸發(fā)連接器能夠使新產(chǎn)品與其它的數(shù)字化儀或測量設(shè)備同步。

半導(dǎo)體解決方案助力打造低噪音有軌電車,英飛凌XHP 2功率模塊的價值，早已在一次由西門子交通（Siemens Mobility）和Stadtwerke München（SWM）聯(lián)合開展的實(shí)際道路測試中得到了證明。

一輛搭載了這些功率模塊的Avenio有軌電車在慕尼黑進(jìn)行了為期一年的客運(yùn)服務(wù)測試，行駛里程約6.5萬公里。使用基于碳化硅（SiC）技術(shù)的功率半導(dǎo)體，可將有軌電車的能耗降低10%。同時，還可顯著降低發(fā)動機(jī)的運(yùn)行噪聲。

裝有FADEC系統(tǒng)的發(fā)動機(jī),傳感器首先將數(shù)據(jù)傳送到FADEC系統(tǒng)計算機(jī),計算機(jī)然后送數(shù)據(jù)到指示器或顯示系統(tǒng),同時控制發(fā)動機(jī)。

新產(chǎn)品使用16-lane的第三代PCIe技術(shù)，能夠以12.8GB/s的驚人速度通過總線傳輸獲取數(shù)據(jù)，其速度幾乎比目前市面上其他PCIe數(shù)字化儀的速度快兩倍。

比大多數(shù)數(shù)字示波器或8位數(shù)字化儀高16倍。卓越的分辨率不僅提升了電壓測量的精準(zhǔn)度，還能使用戶獲取和描述低分辨率設(shè)備經(jīng)常錯過的細(xì)微信號細(xì)節(jié)。